El Skoda Kodiaq busca crecer a costa del SEAT Tarraco, un modelo con el que comparte plataforma y numerosos componentes en su generación previa, pero que, al parecer, camina hacia el final de su producción… y le dejará el camino libre a lo largo de 2025.
Por tanto, llegado el momento, diremos adiós a un SUV con un gran tacto de conducción. Y esto genera una baza única para el Skoda Kodiaq: ahora puede centrar el foco en el dinamismo, tanto en un acabado especial… como en su futura versión deportiva Skoda Kodiaq RS 2025.
Pero hasta que llegue la variante más impactante de la gama, el protagonismo recae sobre la terminación Sportline. Con esta alternativa, quiere plantar cara al Hyundai Santa Fe, Kia Sorento, Nissan X-Trail… o los Peugeot 5008 GT y Renault Espace Esprit Alpine.
Galería: Skoda Kodiaq Sportline 2025
A nivel exterior, el nuevo Skoda Kodiaq Sportline se distingue por las llantas específicas de 19 pulgadas y los paragolpes deportivos. Por su parte, el habitáculo recibe los asientos térmicos exclusivos, inserciones, molduras y pedales especiales o un volante distintivo con levas de cambio.
El equipamiento incluye siete airbags, acceso manos libres, alarma, cámara trasera, cargador inalámbrico, climatizador de tres zonas, cristales acústicos, iluminación ambiental, instrumentación digital, retrovisores plegables, sensores de alumbrado, aparcamiento y lluvia y sistema multimedia.
En materia de seguridad incorpora asistente de carril y luces largas, avisador de fatiga, control de crucero, faros Matrix LED, reconocimiento de señales de tráfico y sistema Front Assist con detección de vehículos, peatones y ciclistas.
Skoda Kodiaq Sportline 2025
Mecánicamente, el nuevo Skoda Kodiaq Sportline siempre se asocia con la caja de cambios automática de doble embrague DSG (con seis o siete relaciones). Comienza con el gasolina 1.5 TSI m-HEV, que desarrolla 150 CV y se beneficia de la etiqueta Eco.
Por su parte, la gama diésel ofrece el 2.0 TDI de 150 CV o la variante potenciada a 193 CV, en este último caso vinculada al sistema de tracción total 4x4. Además, hay un híbrido enchufable iV PHEV con 204 CV, la etiqueta 0 y una batería de 19,7 kWh: llega a 114 km de autonomía eléctrica.
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Precios nuevo Skoda Kodiaq Sportline 2025:
| Versión | Potencia | Precio |
| 1.5 TSI m-HEV 150 DSG | 150 CV | 47.360 euros |
| 2.0 TDI 150 DSG | 150 CV | 50.460 euros |
| 1.5 TSI iV PHEV 204 DSG | 204 CV | 53.960 euros |
| 2.0 TDI 193 DSG 4x4 | 193 CV | 55.465 euros |
