Este es el último motor W12 de Bentley

El motor de 12 cilindros impulsó los vehículos Bentley durante más de 20 años. Ahora llega a su fin.

Foto: Bentley

Por: Christopher Smith

Traducido por: José A. Guzmán

25 jul 2024 a las 17:00

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La era del motor W12 ha llegado a su fin en Bentley. Los técnicos de la fábrica de Crewe han construido el último bloque de 6,0 litros y 12 cilindros. Para celebrar la ocasión, los equipos de Bentley se sentaron para un almuerzo especial mientras recordaban los 21 años con el icónico ingenio.

¿Han pasado realmente 21 años? Técnicamente hablando, un poco más. Desarrollado por Volkswagen, el motor de 6,0 litros entró en producción por primera vez con el Audi A8 de 2001.

Sin embargo, la versión utilizada por Bentley llegó en 2003 para el Continental GT, ganando un par de turbocompresores en el proceso. Durante las dos décadas siguientes, el motor se instalaría en todos los Bentley y se seguiría desarrollando para aumentar su potencia.

Empezó con 560 CV de potencia y 650 Nm de par motor, y ahora alcanza los 750 CV y 1.000 Nm de par motor en el impresionante Batur.

La producción del W12 ha terminado, pero no esperes que el motor desaparezca de la noche a la mañana. Bentley dice que es el 12 cilindros más exitoso de la era moderna, con más de 100.000 unidades fabricadas desde 2003.

Básicamente, la construcción obedece a un par de motores V6 planos juntos; la disposición escalonada de los cilindros del W12 lo hacía significativamente más corto que un V12 tradicional.

"El W-12 ha impulsado nuestros coches y nuestro negocio a una velocidad excepcional y pasará a la historia como una de las innovaciones más importantes de nuestra ilustre historia", declaró el Dr. Matthias Rabe, miembro del consejo de investigación y desarrollo de Bentley. "Hoy marca el final de un viaje de desarrollo del que nuestros compañeros de I+D y fabricación de todos estos años deberían estar muy orgullosos".

Su sustituto como motor insignia de Bentley, a partir de ahora, es un V8 híbrido de 4,0 litros con doble turbocompresor. Se instala un motor eléctrico entre el motor y la transmisión, lo que da como resultado una potencia total de 782 CV y 1.000 Nm de par motor. Se estrenará con el Bentley Continental GT Speed 2025 a finales de este año.