¿Por qué Tesla pierde terreno en Europa y Estados Unidos?

No parece ser un buen año para Tesla. Tras los resultados récord de 2023, cuando no sólo era el fabricante de coches eléctricos puros más popular del mundo, sino también la marca del vehículo a baterías más vendido del planeta (el Model Y), en 2024 no crece tanto como antes. Los últimos datos recogidos por JATO Dynamics para el primer semestre de este año muestran que la compañía de Elon Musk está perdiendo terreno tanto en Estados Unidos como en Europa: las ventas han bajado un 8% y un 13%, respectivamente.

Aunque el público en general no está del todo entusiasmado con los coches eléctricos, la demanda global ha crecido en ambas regiones. Los nuevos modelos más competitivos introducidos a ambos lados del Atlántico están atrayendo a más gente, a pesar de la creciente incertidumbre sobre los incentivos y los planes de futuro de los fabricantes que producen estos coches.

Evolución ventas Tesla, primer trimestre de 2023 y 2024

Menos cuota de mercado, como era de esperar

La primera consecuencia evidente del descenso de ventas de Tesla es su cuota de mercado. Mientras que el volumen de la marca cayó de 185.200 unidades en el primer semestre de 2023 a 161.300 unidades en el primer semestre de 2024, las matriculaciones totales de coches eléctricos puros en Europa aumentaron un 1,7% en el mismo periodo.

Esto significa que la cuota de mercado de Tesla dentro del mercado europeo de coches eléctricos cayó del 19,8% en el primer semestre de 2023 al 17,2% este año. Tesla fue el fabricante de automóviles con la mayor caída de cuota de mercado de eléctricos en Europa en los seis primeros meses de este año, solo por detrás del Grupo Volkswagen, que bajó 3,3 puntos, del 22% al 18,7%.

Tesla y Volkswagen perdieron terreno frente al Grupo Geely, impulsado por los sólidos resultados del Volvo EX30, y el Grupo BMW, que sigue cosechando éxitos con sus últimos modelos. Las marcas chinas también han crecido, sobre todo gracias a BYD.

Ventas por grupos

La situación en EE. UU. es similar. El volumen de ventas de Tesla cayó de 324.900 unidades en el primer semestre de 2023 a 299.200 unidades este año. Y mientras que las ventas totales de coches eléctricos aumentaron un 7,6% en el mismo periodo, la cuota de Tesla cayó del 59,8% en 2023 al 51,2% en 2024.

Al contrario que en Europa, Tesla sigue siendo un actor dominante en su mercado nacional, dejando atrás a todos sus rivales. Sin embargo, es importante mencionar los sólidos resultados obtenidos por Ford con un aumento del 48%, Hyundai con un aumento del 34%, Kia con un aumento del 110% y Rivian en quinta posición con un aumento del 77%.

Las razones

La primera razón de la pérdida de cuota de mercado de Tesla es obvia: el crecimiento no puede ser eterno, especialmente cuando la gama sigue siendo limitada y bastante envejecida (el Model 3 tiene más de 8 años, mientras que el Model Y tiene ahora 5 años).

Tesla Model 3 Performance

Tesla Model Y

Y luego está la creciente competencia de los premium alemanes y chinos en Europa, y de Ford, los coreanos y Rivian en Estados Unidos. La última introducción de Tesla, el Cybertruck, aún no ha despegado en términos de ventas, con sólo 11.300 unidades en EE. UU. en el primer semestre de 2024, frente a las 196.700 unidades del Model Y y las 70.300 unidades del Model 3.

Por último, las reducciones de precios que funcionaron bien en 2023 no son tan atractivas ahora. A medida que salen al mercado más marcas y modelos, la oferta se amplía y los precios tienden a bajar. Tesla necesita algo más que grandes descuentos y actualizaciones atractivas para sus coches: necesita productos más frescos en más segmentos.

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El autor del artículo, Felipe Muñoz, es Especialista en Industria de Automoción en JATO Dynamics.