Ya en su nombre, el Maserati MC20 nació bajo el signo del MC12, el superdeportivo que en 2004 marcó el regreso de la marca italiana al mundo de la competición. Hoy, 20 años después del debut del 'primo' del Ferrari Enzo, el coupé de Módena celebra este importante aniversario con dos versiones especiales.

Denominadas MC20 Icona y MC20 Leggenda, se producirán 20 unidades de cada una y recuerdan al MC12 Stradale y al MC12 GT1 Vitaphone, respectivamente, el que participaba en el campeonato GT de la FIA.

Regreso al pasado

Cierra los ojos y piensa en el Maserati MC12. ¿Cómo te lo imaginas? Ahora vuelve a abrir los ojos y mira el MC20 Icona. Ahí lo tienes. Esos son los colores que han pasado por tu cabeza. Sí, el coupé de Módena luce la clásica decoración blanca y azul, enriquecida con detalles del catálogo Maserati Fuoriserie, el departamento de personalización de la casa.

Los colores de la bandera italiana en la puerta, la inscripción blanca de Maserati delante de las ruedas traseras, las llantas plateadas, las pinzas de freno azules y la cubierta del motor de fibra de carbono forman parte del equipamiento especial del MC20 Icona.

Maserati MC20 Icono

Maserati MC20 Icona

Por su parte, el MC20 Leggenda reedita el esquema de colores del MC12 GT1 Vitaphone, protagonista de innumerables victorias en el campeonato GT, con decoración en Nero Essenza y Digital Mint Matte. Del catálogo Fuoriserie llegan las llantas especiales en negro brillante, el logotipo Maserati amarillo en la parrilla, las puertas y el pilar C, así como las pinzas de freno negras.

Maserati MC20 Leyenda

Maserati MC20 Leggenda

Para ambos hay un interior específico con asientos ligeros, paquete de fibra de carbono y sistema de audio Sonus Faber. Además, incorpora un diferencial electrónico de deslizamiento limitado, varios sistemas de asistencia al conductor y la opción de elevar la altura libre para superar ciertos obstáculos, como la rampa de un parking, por ejemplo.

Cabe recordar que el MC20 monta el propulsor 3.0 V6 biturbo Nettuno, con 630 CV, que trabaja junto a una transmisión automática de doble embrague y ocho velocidades. Este biplaza de propulsión trasera baja de los 3 (2,9) en el 0 a 100 y alcanza los 325 km/h.

Los precios del Maserati MC20 Icona y MC20 Leggenda no se han anunciado, pero lógicamente serán más elevados que el del modelo estándar, que supera de largo los 250.000 euros. 

Galería: Maserati MC20 Icona y MC20 Leggenda