Tras el Tourer llega el Volkswagen ID.7 GTX, la berlina eléctrica alemana de 340 CV. El esquema mecánico es el mismo que en la versión familiar, con tracción total proporcionada por un motor en cada eje y una nueva batería de 86 kWh brutos.
La misma que monta el ID.7 Pro S, otra novedad presentada por Volkswagen, con el foco puesto no en la potencia y las prestaciones, sino en la autonomía. Las cifras oficiales declaran una autonomía de 709 km, la más alta de toda la gama.
Volkswagen ID.7 GTX
Empecemos por la opción deportiva. El nuevo Volkswagen ID.7 GTX es reconocible a primera vista gracias a las modificaciones estéticas específicas. En primer lugar, las nuevas llantas de aleación de 20 pulgadas y, a continuación, la firma luminosa modificada específica de esta versión. También forman parte del paquete los paragolpes rediseñados, los nuevos apéndices aerodinámicos y el color rojo Kings Red, ofrecido de serie.
Las diferencias continúan en el interior, con asientos deportivos y calefactados con costuras rojas en contraste, volante con embellecedor específico, iluminación ambiental de 30 colores y diversos elementos de serie, como el Head-up Display con realidad aumentada, el asistente por voz IDA con ChatGPT integrado, el climatizador automático bizona y el sistema de acceso y arranque sin llave. Las especificaciones indicadas son para el mercado alemán, para la versión española podría haber algunos cambios.
Volkswagen ID.7 GTX berlina
Lo que seguro no cambiará es la cadena cinemática, compartida con el ID.7 GTX Tourer y compuesta por un motor delantero asíncrono de 109 CV y otro trasero síncrono de imanes permanentes de 286 CV, para un total de 340 CV.
Les alimenta una batería de iones de litio de 86 kWh, para una autonomía declarada de 595 km, calculada según el ciclo WLTP y una carga de hasta 200 kW. No se indica de forma oficial la velocidad máxima, aunque sabemos que de 0 a 100 km/h tarda 5,4 segundos. Aún no se han anunciado los precios para España.
Volkswagen ID.7 Pro S
El mismo paquete de baterías de 86 kWh pero con un solo motor, montado en la parte trasera, con 286 CV, son las características principales del nuevo Volkswagen ID.7 Pro S, disponible en carrocerías sedán y Tourer (familiar).
La presencia de un solo motor y la batería más potente permiten al vehículo alemán superar el umbral de los 700 km de autonomía, hasta llegar a los 709. Por supuesto, estas cifras se calculan según el ciclo WLTP, al que hay que restar un 20% para obtener datos reales. También en este caso habrá que esperar para conocer los precios para España.
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