El Nissan Qashqai se ha sometido a un restyling que actualiza su diseño exterior; podemos apreciarlo en los faros, la parrilla, los pilotos o las llantas de aleación. También la gama de colores se ha modificado con opciones más atractivas.

Por su parte, en el habitáculo cambian algunos materiales, se ha revisado el sistema multimedia y estrena iluminación ambiental. Además, la marca japonesa mejora la tecnología para competir frente a sus rivales: Ford Kuga, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Peugeot 3008, Renault Austral y Volkswagen Tiguan.

Galería: Nissan Qashqai (2024)

La gama mecánica del Nissan Qashqai siempre tiene la etiqueta Eco. Comienza con el gasolina 1.3 DIG-T mHEV de 140 CV y 240 Nm, que se asocia con un cambio manual de seis relaciones; acelera de 0 a 100 km/h en 10,2 segundos, alcanza 196 km/h y gasta 6,3 litros cada 100 km, por el ciclo WLTP.

Si subimos un escalón, encontramos la variante de 158 CV, también con hibridación ligera. En este caso, se vincula con la caja automática de tipo CVT y eleva el par a 270 Nm; la aceleración mejora a 9,2 segundos, llega a 199 km/h y homologa el mismo consumo (la tracción 4x4 resulta opcional).

Como tope de gama está el eléctrico de autonomía extendida o híbrido en serie e-POWER, cuyo motor de gasolina actúa sólo como generador. La mecánica eléctrica rinde 190 CV y 330 Nm, y el coche completa la maniobra de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos y fija 170 km/h de velocidad punta. ¿Su consumo? El fabricante declara 5,1 litros.

Los clientes pueden elegir hasta cinco acabados: Acenta, N-Connecta, N-Design, Tekna y Tekna Premium. El primero incluye siete airbags, acceso y arranque manos libres, alarma, cámara trasera, climatizador bizona, freno de estacionamiento eléctrico y la instrumentación de 7 pulgadas.

Tampoco faltan las llantas de 17 pulgadas, pantalla central de 12,3 pulgadas, sistema multimedia compatible con Android/Apple, retrovisores plegables eléctricamente, selector de modos de conducción, sensores de alumbrado, aparcamiento y lluvia ni el volante multifunción de cuero sintético.

La dotación de seguridad brilla con alerta de colisión, asistente de carril y luces largas, control de velocidad adaptativo, detector de ángulo muerto y fatiga, faros Full LED, frenada predictiva con detección de peatones y ciclistas, y reconocimiento de señales.

Precios nuevo Nissan Qashqai 2025 en España:

Versión Potencia Precio
DIG-T mHEV 140 Acenta 140 CV 31.200 euros
DIG-T mHEV 158 Acenta CVT 158 CV 34.300 euros
DIG-T mHEV 140 N-Connecta 140 CV 34.850 euros
e-POWER 190 Acenta 190 CV 36.700 euros
DIG-T mHEV 158 N-Connecta CVT 158 CV 37.950 euros
DIG-T mHEV 140 N-Design 140 CV 38.200 euros
DIG-T mHEV 140 Tekna 140 CV 38.200 euros
e-POWER 190 N-Connecta 190 CV 40.350 euros
DIG-T mHEV 158 N-Connecta CVT 4x4 158 CV 40.450 euros
DIG-T mHEV 158 N-Design CVT 158 CV 41.500 euros
DIG-T mHEV 158 Tekna CVT 158 CV 41.500 euros
DIG-T mHEV 140 Tekna Premium 140 CV 42.850 euros
e-POWER 190 N-Design 190 CV 43.900 euros
e-POWER 190 Tekna 190 CV 43.900 euros
DIG-T mHEV 158 N-Design CVT 4x4 158 CV 44.000 euros
DIG-T mHEV 158 Tekna CVT 4x4 158 CV 44.000 euros
DIG-T mHEV 158 Tekna Premium CVT 158 CV 44.950 euros
e-POWER 190 Tekna Premium 190 CV 47.350 euros
DIG-T mHEV 158 Tekna Premium CVT 4x4 158 CV 47.450 euros