El heredero del Lamborghini Huracán aún no tiene nombre oficial, sólo la denominación interna de Proyecto 634, pero a partir de hoy ya sabemos exactamente cómo será su inédito motor V8 biturbo e híbrido enchufable (PHEV).

De hecho, la marca italiana nos hace saber que el propulsor llamado a sustituir al famoso V10 atmosférico es una unidad de potencia diseñada desde cero por ella misma, que se combina con tres motores eléctricos y una caja de cambios automática de doble embrague y ocho velocidades vista en el Revuelto y optimizada para el sustituto del Huracán.

Un V8 híbrido biturbo de 800 CV

Entrando un poco más en detalles técnicos, descubrimos que el segundo superdeportivo Lamborghini HPEV (High Performance Electrified Vehicle) está propulsado por un 4.0 V8 biturbo que desarrolla 800 CV combinados entre 9.000 y 9.750 rpm, con un régimen máximo de giro de 10.000 rpm.

Lamborghini V8 biturbo híbrido, vista frontal

Lamborghini V8 biturbo híbrido, vista frontal

Son valores dignos de coches de carreras, incluido el par máximo, que es constante de 730 Nm entre 4.000 y 7.000 rpm. Esto se debe también a la integración del motor eléctrico instalado en el propio V8 biturbo.

Lamborghini V8 biturbo híbrido, el detalle del sistema eléctrico

Lamborghini V8 biturbo híbrido, el detalle del sistema eléctrico

El sistema eléctrico trasero se sitúa entre el nuevo bloque V8 y la transmisión automática de doble embrague, integrando la unidad eléctrica axial y el inversor en un elemento compacto y ligero. Este motor eléctrico proporciona 110 kW (150 CV) al sistema híbrido enchufable y un par motor de 300 Nm.

Galería: Lamborghini Huracan Hybrid, el render de Motor1.com

Un sonido único

Otro detalle interesante desvelado por Lamborghini se refiere al sonido del nuevo superdeportivo, que tendrá un carácter sonoro propio y distintivo dado por el volumen y la frecuencia del V8 a altas revoluciones.

Lamborghini V8 biturbo híbrido, detalle de la cabecera

Lamborghini V8 biturbo híbrido, detalle de la cabecera

Lamborghini recuerda que el debut del sucesor del Huracán, el Proyecto 634, que podría llamarse Temerario, está previsto para este mismo año como tercera etapa del camino de electrificación iniciado con el Revuelto y el Urus SE.

Como ya informamos anteriormente, el sucesor del Huracán se estrenará en agosto con este sistema híbrido enchufable como única alternativa. Lo curioso es que, en lugar de tomarlo prestado de otras marcas del Grupo Volkswagen, como Porsche o Audi, este tren motriz ha sido desarrollado internamente.

Galería: Lamborghini, el nuevo motor V8 híbrido biturbo del Huracán