El motor V16 de Bugatti es atmosférico y mide 1 metro de largo

El sucesor del Bugatti Chiron se presentará este mes de junio de 2024 y seguirá teniendo un motor de 16 cilindros. Eso sí, ya no será un bloque dispuesto en W, sino en V, lo que equivale a tener dos motores V8 uno al lado del otro. No nos extraña que mida cerca de 1 metro de longitud, tal y como ha explicado Mate Rimac, CEO de la compañía, en Financial Times Future of the Car, un evento celebrado en Londres.

En este encuentro, el directivo croata dio algunos pequeños adelantos sobre el nuevo hipercoche de Bugatti, su motor y cuál iba a ser su destino antes de que Rimac comprara el 55% de las acciones al Grupo Volkswagen.

Reconocible y único

Vayamos por orden. ¿Qué aspecto tendrá el nuevo vehículo de la marca francesa? Rimac ha afirmado que las formas serán una evolución del Chiron, a su vez muy emparentado estéticamente con el Veyron. Una continuidad estética que, por tanto, mantendrá la imponente carrocería coupé.

Algo que los máximos responsables de Volkswagen habían descartado en su momento, centrándose en un SUV coupé eléctrico. Extraño pero cierto: quien cambió las tornas fue el propio Mate Rimac, un hombre que apostó todo por los eléctricos, fundando la empresa que lleva su nombre y convirtiéndose en proveedor de otros fabricantes.

^{Foto espía del sucesor del Bugatti Chiron}

Eléctricos que, desde cierto punto de vista, habrían sido más cómodos de utilizar, pudiendo contar con la mecánica del Nevera, que luego podría personalizarse con una carrocería específica. Pero el pensamiento de Rimac (y el de todos los aficionados) se reduce a una simple frase: "Si es comparable a otros coches, entonces no es un Bugatti".

Vídeo de presentación del motor V16 de Bugatti

Su longitud

Volvamos al motor. Como hemos comentado, será un V16 40 cm más largo que el W16, del que no sólo cambiará la disposición de los cilindros. Las grandes diferencias serán dos. En primer lugar, la mecánica V16 será atmosférica. Nada de cuatro turbos como en el Veyron y el Chiron. Hay que decir que, escuchando su sonido, la ausencia de la turboalimentación se daba casi por hecha, pero ahora tenemos la confirmación oficial.

Segunda gran diferencia: será un propulsor electrificado. Aún no se sabe si habrá un módulo híbrido ligero o una cadena cinemática enchufable más voluminosa y pesada. Sin embargo, es casi seguro que la potencia superará los 1.500 CV del Chiron estándar. 

¿Y el nombre? El vídeo de presentación de arriba se llama Pour l'Éternité (Para la Eternidad). Quién sabe, quizá el mes que viene veamos el debut del Bugatti Éternité...

Tiempos de cambio en Bugatti

Entregado el último Bugatti Chiron estándar de 1.500 CV

Así suena el nuevo motor V16 (no W16) de Bugatti