La segunda generación del MG ZS se está desarrollando actualmente en Australia. Aún faltan varios meses para su debut y un ejemplar casi definitivo, bastante camuflado, acaba de ser visto por las calles de Sidney.
Como puede verse en el breve vídeo publicado en el canal de YouTube de Drive.com.au y en los primeros bocetos oficiales, se espera que la nueva generación del exitoso SUV del segmento B del fabricante chino luzca nuevas líneas, con faros más estilizados y, por supuesto, más tecnologías.
En pruebas
El actual MG ZS es un SUV urbano de 4,32 metros de longitud que debutó en los mercados mundiales en 2017. A la venta inicialmente sólo en China, fue el modelo que, en cierto modo, relanzó la antigua marca británica (ahora china y parte del Grupo SAIC Motor) en los mercados europeos.
MG ZS 2025, bocetos del proyecto
Viendo el ejemplar 'cazado' en el breve vídeo de apenas unos segundos que puedes encontrar al final de la noticia, lo que debería cambiar en la nueva generación son, en primer lugar, las ópticas delanteras, que en el coche visto parecerían ser mucho más grandes que las del modelo actual y se combinarían con unos pilotos de líneas menos afiladas y desarrollo horizontal.
MG ZS 2025, bocetos del proyecto
El nuevo frontal, en concreto, debería inspirarse en el del recién nacido utilitario híbrido MG3, con líneas puramente horizontales y con el gran logotipo de MG situado en la parte más alta del paragolpes delantero.
El perfil, por su parte, no se espera que cambie mucho, manteniendo así las mismas o superiores dimensiones y habitabilidad interior que la generación actualmente a la venta.
MG ZS 2025, bocetos del proyecto
Motorización incierta
El MG ZS se vende actualmente en España con cuatro motorizaciones diferentes, dos térmicas y dos eléctricas. La lista se abre por abajo con la versión 1.5 aspirada de gasolina con 106 CV, combinada con tracción delantera y cambio manual.
Le sigue la versión 1.0 turbo de gasolina de 111 CV, que también puede elegirse con transmisión automática. En la cumbre de la gama, por su parte, se encuentran las dos versiones 100% eléctricas, que se diferencian por el tamaño de la batería, 51 ó 72 kWh, y por la potencia, 177 CV para la primera y 156 CV, para la segunda.
MG ZS, la generación actual
MG ZS (2022), el interior
Hablando de motores, no se espera que la nueva generación abandone por completo (al menos por ahora) los propulsores térmicos, pero podrían convertirse en híbridos con la ayuda de módulos mild hybrid o full hybrid.
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Por último, dada la tendencia del mercado, es muy probable que también se sigan ofreciendo algunas versiones 100% eléctricas. Para saber más, habrá que esperar a los próximos meses.
El vídeo del prototipo 'cazado' en Sydney
