Nuevo Dacia Sandero 2024: estreno de un acabado… ¿low cost premium?

El Dacia Sandero recibe un acabado tope de gama, con un gran equipamiento y un precio ajustado. Tiene dos motores, uno con etiqueta Eco.

Por: Pablo Gutiérrez

10 may 2024 a las 20:00

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El Dacia Sandero puede prolongar su éxito pese a la llegada de nuevos rivales. Aunque el Citroën C3 ha presentado su motor de gasolina y el MG3 tiene un precio competitivo desde su acabado básico, el utilitario rumano actualiza su gama con interesantes novedades.

Los clientes españoles ya pueden acceder al Dacia Sandero MY 2024, con equipamientos renovados en materia de seguridad y detalles estéticos inéditos: ojo al catálogo de colores y llantas de aleación. Con ello, también se enfrenta al Hyundai i20, Opel Corsa, Peugeot 208, SEAT Ibiza y Skoda Fabia.

Galería: Dacia Sandero Journey 2024

Otra de las noticias más relevantes es la introducción de un acabado más lujoso. Sí, parece una contradicción para un modelo que se creó con un espíritu 'low cost', pero los acabados más completos siempre han funcionado realmente bien en el fabricante.

La nueva terminación Journey es exclusiva del Dacia Sandero convencional, ya que no está disponible en la versión campera Stepway. Con este movimiento, la marca potencia la 'carrocería' más asequible, y permite elevar su protagonismo en el mix de ventas.

A nivel exterior, el Dacia Sandero Journey se distingue por la antena de aleta de tiburón, las llantas de aleación 'Diamante' de 16 pulgadas y los retrovisores 'gris meghalite'. Ya en el habitáculo, no faltan el climatizador automático, la pantalla de 8 pulgadas, el sistema multimedia compatible con Android Auto y Apple CarPlay ni una tapicería específica.

El equipamiento se completa con seis airbags, asistente de mantenimiento de carril, cámara trasera, detector de ángulo muerto y fatiga, faros LED y antiniebla, frenada automática de emergencia, maletero modulable, regulador/limitador de velocidad, sensores de alumbrado, aparcamiento y lluvia, además de tarjeta manos libres para el acceso al vehículo.

Este nivel de acabado puede vincularse con dos motores turboalimentados de tres cilindros y la caja de cambios manual de cinco relaciones. El gasolina 1.0 TCe rinde 92 CV y 160 Nm de par motor, y permite acelerar de 0 a 100 km/h en 12,2 segundos y llegar hasta los 174 km/h de velocidad punta; homologa un consumo medio de 5,2 litros cada 100 km (WLTP).

También existe una versión bifuel, capaz de funcionar con gasolina y GLP. Este 1.0 ECO-G de 101 CV eleva el par motor hasta los 170 Nm y hace declarar la misma velocidad punta. Firma un gasto medio de 6,5 litros cada 100 km, según el ciclo WLTP, y se beneficia de la etiqueta Eco de la DGT.