Alfa Romeo Giulia vs. BMW Serie 3, duelo entre berlinas deportivas

Ambos modelos son aún más tecnológicos y compiten en lujo y altas prestaciones.

Por: Alberto Carmone

Traducido por: José A. Guzmán

4 abr 2024 a las 07:00

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El Italia-Alemania no sólo es un clásico (venido a menos) en el mundo del fútbol, sino también en el de los coches. Los dos principales representantes son el Alfa Romeo Giulia y el BMW Serie 3, las dos berlinas deportivas que tanto comparten en cuanto a filosofía y público objetivo.

Así que vamos a compararlos, analizando todos y cada uno de los aspectos, desde el aspecto hasta los precios, pasando por los interiores y los motores.

Exterior

Los diseños del Giulia y del Serie 3 están más bien en los extremos. Líneas suaves las del Alfa Romeo, más tensas y afiladas las del BMW, aunque ambos hayan sido revisados en sus respectivos restyling.

De hecho, el Giulia tiene nuevos faros de LED (compartidos con el Stelvio) con tres elementos en forma de lágrima, mientras que el Serie 3 luce gráficos más angulosos e inserciones más elaboradas en el paragolpes.

Alfa Romeo Giulia

BMW Serie 3

Naturalmente, el estilo cambia bastante en función del acabado elegido. Si buscas la máxima deportividad (también en cuanto a prestaciones), deberías fijarte en el Quadrifoglio y en el M3, reconocibles por una carrocería más agresiva, un equipamiento exclusivo y un sonido contundente que enamorará a cualquier entusiasta.

Modelo	Longitud	Anchura	Altura	Batalla
Alfa Romeo Giulia	4,64 metros	1,86 metros	1,44 metros	2,82 metros
BMW Serie 3	4,71 metros	1,83 m	1,44 metros	2,85 metros

Interior

Una de las novedades más importantes del restyling del Giulia en 2022 fue, sin duda, el cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas. Desde aquí se puede visualizar diversa información de conducción y personalizar varios gráficos. Confirmado (y renovado en gráficos) está el sistema de infoentretenimiento y su pantalla central de 8,8 pulgadas.

Por lo demás, a bordo del Alfa Romeo hay nuevas tapicerías y molduras curvadas, disponibles en varios colores y materiales.

Alfa Romeo Giulia, el interior

BMW Serie 3, el interior

En cuanto al BMW, la berlina bávara cuenta con un cuadro de instrumentos de 12,3 pulgadas y una pantalla de infoentretenimiento de 14,9 pulgadas integrados en un único panel curvo orientado hacia el conductor. La caja de cambios se acciona mediante un 'gatillo' en lugar de la clásica palanca, mientras que la oferta de tapicerías y materiales es amplia, sobre todo si se recurre al catálogo de personalización BMW Individual.

A pesar de la diferencia de dimensiones exteriores, la capacidad del maletero de las dos berlinas es idéntica, con un volumen mínimo de 480 litros (375 litros en el Serie 3 híbrido enchufable).

Modelo	Instrumentación digital	Monitor central	Maletero (min)
Alfa Romeo Giulia	12,3 pulgadas	8,8 pulgadas	480 litros
BMW Serie 3	12,3 pulgadas	14,9 pulgadas	480 litros

Motores

La gama del Giulia se compone únicamente de motores de gasolina y diésel no electrificados. Entre los primeros destaca el 2.0 turbo de cuatro cilindros con 280 CV, mientras que hay dos versiones de ciclo diésel (con 160 y 210 CV), ambas propulsadas por un motor de 2,2 litros. El tope de gama es el Quadrifoglio con el 2.9 V6 biturbo (gasolina, por supuesto) de 520 CV y una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos.

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

BMW M3 CS

La oferta del BMW Serie 3 es más variada. La berlina alemana abarca desde variantes de gasolina de 156, 184 y 245 CV (además del M3 con el 3.0 de seis cilindros en línea de 480 CV, el M3 Competition de 510 CV y el M3 CS de 550 CV), hasta diésel híbridos ligeros con el 2.0 de 150 y 190 CV y el 3.0 de seis cilindros, con 286 y 340 CV.

También están presentes el híbrido ligero de gasolina M340i xDrive de 374 CV y los híbridos enchufables de gasolina de 204 y 292 CV, ambos propulsados por el bloque 2.0 turboalimentado de cuatro cilindros.

Modelo

Gasolina

Diésel

Enchufable

Alfa Romeo Giulia

2.0 280 CV

2.9 V6 520 CV

2.2 160 CV

2.2 210 CV

BMW Serie 3

2.0 156 CV

2.0 184 CV

2.0 245 CV

3.0 374 CV MHEV

3.0 480 CV

3.0 510 CV

3.0 550 CV

2,0 150 CV MHEV

2,0 190 CV MHEV

3.0 286 CV MHEV

3.0 340 CV MHEV

2.0 204 CV

2.0 292 CV

Precios

Los precios del Giulia comienzan en 42.915 euros para el Super con el 2.2 turbodiésel de 160 CV y alcanzan los 105.800 euros para el Quadrifoglio. El Super ya incluye faros LED, sensores de aparcamiento delanteros y traseros con cámara de visión trasera, llantas de aleación de 18 pulgadas y la instrumentación digital.

Pasando al Serie 3, la lista de precios empieza en 45.600 euros para el 318d diésel de 150 CV y llega hasta los 180.350 euros del M3 CS. En el 318i encontramos faros LED, llantas de aleación de 17 pulgadas, cuadro de instrumentos digital e infoentretenimiento y sensores delanteros y traseros. Tanto el Alfa Romeo como el BMW incorporan de serie un cambio automático con convertidor de par de ocho velocidades.