La carga del futuro tendrá que ser rápida. Y por tanto también tiene que ser inalámbrica. Investigadores estadounidenses del Laboratorio Nacional de Oak Ridge, un instituto financiado por el Departamento de Energía de EE. UU. con sede en Tennessee, han establecido un nuevo récord de potencia en la recarga por inducción de coches eléctricos.
Recargaron la batería de un coche de emisiones cero a 100 kW con una eficiencia del 96%. Para ello utilizaron bobinas polifásicas de acoplamiento electromagnético con campos magnéticos giratorios, según explicaron.
Una solución protegida por patente
Los científicos estadounidenses ya han protegido la tecnología utilizada con una patente. De hecho, para cargar el Hyundai KONA eléctrico utilizado para el experimento de laboratorio, eligieron una ruta similar a la utilizada para cargar smartphones y otros dispositivos electrónicos de consumo.
Omer Onar, uno de los investigadores participantes en el proyecto, ha declarado: "Hemos logrado la mayor densidad de potencia del mundo para un sistema de carga inalámbrica de coches eléctricos. Nuestra tecnología logra entre 8 y 10 veces la densidad de potencia que puede alcanzar una bobina convencional".
Tesla también trabaja en la recarga inalámbrica
Recarga al 50% en menos de 20 minutos
Con una potencia de carga de 100 kW, esta nueva placa de carga por inducción ha conseguido una carga del 50% en menos de 20 minutos. La verdadera innovación reside en que, gracias a las bobinas de acoplamiento polifásico, se consigue una potencia considerable con dispositivos muy pequeños. El disco utilizado para cargar la batería tiene sólo 35 centímetros de diámetro.
Se trata de una relación tamaño/velocidad de carga impensable de conseguir con bobinas convencionales. En el pasado, en el Laboratorio Nacional de Oak Bridge se había logrado una potencia de carga inalámbrica de 120 kW, pero utilizando tecnología convencional y todo el dispositivo de carga era más voluminoso y difícil de instalar.
"Con esta tecnología (añadió Onar), hemos logrado un avance revolucionario que abre la puerta a la carga inalámbrica rápida y eficiente de los turismos eléctricos".
Con una potencia y eficiencia de este tipo, la carga inalámbrica en movimiento (en cuyos programas de pruebas también se está trabajando) puede beneficiarse enormemente. Veremos cómo evoluciona esta tecnología, pero parece indudable que se están consiguiendo avances.
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