El Porsche Taycan Turbo GT se ha convertido en el coche de producción más potente de la historia de la marca alemana... y sin rastro de un cilindro bajo el capó. Una berlina eléctrica con una impresionante potencia, suficiente para lograr el récord de vuelta en Nürburgring dentro de su categoría.

La anterior plusmarca pertenecía al Tesla Model S Plaid, la encarnación más extrema del buque insignia de la firma de Elon Musk, que tampoco escatima en prestaciones. Enfrentarlos directamente en el trazado germano no nos desagradaría, pero de momento la comparativa es sólo de los datos técnicos. Todo a su debido tiempo... 

Exterior

A primera vista, no identificar el Porsche Taycan Turbo GT con el resto de versiones es normal, a no ser que te encuentres frente a la versión con el paquete Weissach, adornada con un llamativo alerón fijo que no deja lugar a dudas. Por lo demás, hay elementos aerodinámicos de fibra de carbono, llantas forjadas de 21 pulgadas que esconden discos carbocerámicos o faros Matrix LED de serie.

El Tesla Model S Plaid, en cambio, juega casi al escondite sin apéndices aerodinámicos llamativos, así que parece querer pasar de incógnito. El pequeño spoiler trasero de carbono es, de hecho, el único elemento que confirma que lo que vemos no es un Model S cualquiera.

Porsche Taycan Turbo GT

Porsche Taycan Turbo GT

Foto - Tesla Model S Plaid Track Pack - Prova

Tesla Model S Plaid

Modelo Longitud Anchura Altura Distancia entre ejes
Porsche Taycan Turbo GT 4,96 metros 1,96 metros 1,39 metros 2,90 metros
Tesla Model S Plaid 5,02 metros 1,98 metros 1,43 metros 2,96 metros

Interior

Al igual que ocurre con el exterior, en el interior del Porsche Taycan Turbo GT todo cambia en función de la versión elegida. Si se opta por la 'normal', hay asientos deportivos envolventes, fibra de carbono vista y otros detalles deportivos.

Si optas por el paquete Weissach desaparecen los asientos traseros (para ahorrar peso), así como el clásico reloj integrado en el salpicadero y las alfombrillas. Un Taycan a dieta. En su lugar, permanecen los distintos monitores para la instrumentación digital, el infoentretenimiento, los mandos y el asiento del acompañante.

Interior Porsche Taycan Turbo GT

Interior Porsche Taycan Turbo GT

El Tesla Model S Plaid continúa su labor de incógnito en el interior. Línea minimalista acompañada de inserciones de fibra de carbono en el túnel central. El resto es como en el clásico Dual Motor, incluyendo la opción de tener o no el volante Yoke con el aro cortado en la parte superior. Muy espectacular, pero poco práctico y útil.

Tesla Model S Plaid Track Pack, prueba en circuito

Interior Tesla Model S Plaid

Modelo Instrumentación digital Monitor central Capacidad del maletero
Porsche Taycan Turbo GT 16,8 pulgadas 10,9 pulgadas 407 litros - 1.237
87 litros (maletero) 
Tesla Model S Plaid 10,25 pulgadas 10,25 pulgadas 745 - 1.645 litros
150 litros (maletero)

Motores

¿Cómo se baten récords de vuelta en Nürburgring y Laguna Seca? Sencillo: con 1.108 CV y 1.340 Nm de par. Estas son las especificaciones del Porsche Taycan Turbo GT bimotor, capaz de pasar de 0 a 100 km/h en 2,3 segundos en la versión 'normal' y en 2,2 con el paquete Weissach. Por su parte, el 0 a 200 se cubre en 6,6 y 6,4 segundos, respectivamente. La velocidad máxima es de 295 km/h en el primer caso, 305 en el segundo. 

Sin embargo, hay que hacer algunas aclaraciones: las prestaciones máximas se alcanzan activando el modo Attack, disponible durante un máximo de 10 segundos. La batería, por supuesto, tiene una capacidad de 98 kWh para lograr una autonomía oficial de 555 km. Por supuesto, si exprimes el coche, esa distancia bajará notablemente. La recarga también es muy rápida, con una potencia máxima de 320 kW.

Porsche Taycan Turbo GT 2024

Porsche Taycan Turbo GT

El Model S Plaid envía al suelo 1.020 CV y 1.423 Nm de par para un 0 a 100 en sólo 2,1 segundos y una velocidad máxima de 322 km/h. A diferencia de su competidor, el modelo estadounidense utiliza no dos, sino tres motores eléctricos (uno delante y dos detrás) con rotores recubiertos de carbono.

Pero también en este caso hay un 'truco': para desatar toda la furia del Plaid, se necesita el Track Package, que incluye  un sistema de frenos mejorado, llantas de aleación de 20 pulgadas y neumáticos Goodyear Supercar 3R. De lo contrario, tendrás que 'conformarte' con rozar los 282 km/h. 

La batería es de 100 kW y promete hasta 600 km de autonomía, pero cuanto más quieras llegar al límite, menos kilómetros podrás recorrer. A nivel de recarga se pueden alcanzar los 250 kW.

Foto - Tesla Model S Plaid Track Pack - Prova

Tesla Model S Plaid

Modelo Potencia Par motor Batería/autonomía 0-100 km/h Velocidad máxima
Porsche Taycan Turbo GT Hasta 1.108 CV 1.340 Nm 98 kWh/555 km 2,3 s
2,2 s (Weissach)
295 km/h
305 km/h (Weissach)
Tesla Model S Plaid 1.020 CV 1.423 Nm 100 kWh/600 km 2,1 s 282 km/h
322 km/h (Paquete Track)

Precios

La lista de precios del Porsche Taycan Turbo GT arranca en 248.685 euros, mientras que la tarifa del Tesla Model S es de 'apenas' 109.990 euros. Te puedes comprar dos Tesla y aún te sobraría dinero para extras con el presupuesto para un Porsche. Visto lo visto, ¿con cuál te quedarías?