Audi A3 allstreet 2024, con 30 milímetros más de altura libre

¿Qué te parece un pequeño crossover basado en el A3 Sportback?

Por: Manuel Lehbrink

Traducido por: José A. Guzmán

12 mar 2024 a las 14:32

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Audi ha renovado la gama del A3 2024 y si quieres conocer hasta el más mínimo detalle del 'sutil' rediseño, te contamos los aspectos más importantes un poco más abajo, en un enlace destacado. Aunque, sintiendo defraudarte un poco, te diremos que la principal novedad de la nueva familia del compacto alemán es el Audi A3 allstreet.

"Ya a primera vista, el Audi A3 allstreet se distingue de los demás derivados de la familia A3. Como crossover de la clase compacta premium, tiene un aspecto completamente independiente. El objetivo era enfatizar aún más claramente la mayor distancia al suelo con elementos de diseño específicos".

Stephan Fahr-Becker - jefe de Equipo de Diseño Exterior Audi AG

Esto se consiguió, entre otras cosas, apostando por una parrilla Singleframe más 'vertical' y pintada en negro mate. También es más alta que en el A3 Sportback y pretende acercar el crossover a los modelos Q de Audi.

Galería: Audi A3 allstreet 2024

Varias protecciones, tanto delante como detrás, acentúan también ese carácter todoterreno. En la parte delantera, están integrados en el labio del spoiler, mientras que en la trasera, vienen con el difusor como parte del paragolpes posterior.

A estos se unen los embellecedores de color oscuro en la parte inferior de las puertas. El techo del Audi incorpora de serie barras longitudinales.

El tren de rodaje del A3 allstreet es 15 milímetros más alto que el del A3 Sportback de serie. Junto con el mayor diámetro de los neumáticos, esto se traduce en 30 milímetros más de altura libre al suelo.

Las amplias molduras de los pasos de rueda realzan también la línea campera. El coche viene de serie con llantas de 17 pulgadas, pero unos juegos de 18 y 19 pulgadas también están disponibles como opción para ambos modelos.

En realidad no hay mucha competencia para el compacto sobreelevado. Kia tiene el XCeed, pero eso es todo. Preguntamos a Audi por el propósito del A3 allstreet. La respuesta se resume a grandes rasgos en que querían continuar el éxito del A1 allstreet (antes A1 Citycarver) en un segmento superior.

De esta forma, los clientes podían diferenciarse más claramente con este derivado y disfrutar de "mayor confort en forma de posición de asiento más alta, entrada cómoda y mejor visibilidad panorámica". Es difícil juzgar si el A1 'elevado' es realmente un éxito, pero la decisión es, desde luego, plausible.

Como los demás modelos A3, el allstreet se podrá encargar a partir de marzo y saldrá de la cadena de producción de Ingolstadt. Podrá pedirse como 35 TFSI con un motor de gasolina de 1,5 litros y 150 CV, junto con el cambio automático de doble embrague S tronic de siete marchas. Más adelante, llegará la caja manual de seis velocidades.

Asimismo, también estará disponible con la versión 35 TDI de ciclo diésel, que también rinde 150 CV y sólo puede equiparse con el cambio automático S tronic. En 2025 llegará una versión con tracción total en combinación con el motor de gasolina TFSI de 2 litros.