La carrocería 'station wagon' o familiar era, hasta hace unos meses, una de las menos utilizadas en el nuevo mundo de los coches eléctricos. En los últimos tiempos, sin embargo, hemos asistido al debut de numerosos familiares cero emisiones y el último de este pequeño grupo es el nuevo Volkswagen ID.7 Tourer.
Como anticipamos en el vídeo de adelanto, se trata de uno de los primeros familiares de Volkswagen que no adopta la icónica denominación Variant, sustituida por el nuevo nombre. Descubramos cómo es.
- Volkswagen ID.7 Tourer, el exterior
- Volkswagen ID.7 Tourer, el interior y el maletero
- Volkswagen ID.7 Tourer, la mecánica
- Volkswagen ID.7 Tourer, precios
- Volkswagen ID.7 Tourer, competidores
Volkswagen ID.7 Tourer, exterior
El nuevo Volkswagen ID.7 Tourer comparte la mayor parte de su diseño y dimensiones exteriores con la berlina de estilo fastback. De hecho, ambos miden 4,96 metros de largo y tienen una distancia entre ejes de 2,97 metros, con unos voladizos de carrocería bastante limitados, una solución pensada para tener el mayor espacio posible en el habitáculo.
Naturalmente, como era de esperar, los dos modelos difieren principalmente en la parte trasera de la carrocería, donde el nuevo Tourer tiene una línea de techo menos inclinada para aumentar el volumen de carga hacia arriba.
Volkswagen ID.7 Tourer 2024
En pocas palabras, la línea de este nuevo Tourer fue concebida por los diseñadores de Volkswagen para representar el justo término medio entre el recientemente renovado Passat Variant y el icónico Arteon Shooting Brake, la versión familiar de la berlina coupé que han disfrutado muchos clientes europeos de la marca a lo largo de los años.
Volkswagen ID.7 Tourer 2024
Volkswagen ID.7 Tourer, el interior y el maletero
Pasando al interior, lo primero de lo que hay que hablar es sin duda del nuevo volumen de carga. En efecto, el Volkswagen ID.7 Tourer, gracias a las modificaciones en la parte trasera que acabamos de mencionar, ofrece un espacio de carga de 605 litros en configuración de cinco plazas o de 1.714 litros con la segunda fila abatida, una cifra naturalmente superior a la de la berlina.
Para hacer otra comparación 'interna', es ligeramente inferior a la del Passat Variant actual de última generación (690-1.920 litros), pero sigue siendo muy alta para su categoría y superior a la del Arteon Shooting Brake (583-1.632 litros).
VW ID.7 Tourer 2024, el maletero
Como ya hemos dicho, las diferencias de espacio se han conseguido todas en altura, ya que, según la propia Volkswagen, las dimensiones del piso del maletero no han variado respecto a las de la berlina.
Así, para los amantes de los números, la longitud del piso hasta el respaldo trasero es de 1,08 metros, cifra que puede aumentarse hasta algo menos de 2,00 metros abatiendo los respaldos de los asientos traseros, mientras que la anchura es exactamente de un metro.
VW ID.7 Tourer 2024, el interior
En términos de tecnología, en comparación con la versión berlina, el sistema de infoentretenimiento MIB4 debuta en el Tourer, con un hardware y un software completamente nuevos y una pantalla multimedia de 15 pulgadas.
También se incluye el asistente de voz basado en ChatGPT, que permite controlar muchas de las funciones del coche y también es capaz de responder a preguntas específicas sobre cualquier tema, gracias al acceso a bases de datos en línea. Por último, al igual que en la berlina, tampoco faltan los asientos ErgoActive Plus de última generación.
Volkswagen ID.7 Tourer, el vídeo del preestreno
Volkswagen ID.7 Tourer, la mecánica
Se espera que el nuevo Volkswagen ID.7 Tourer llegue al mercado europeo en los próximos meses. Inicialmente, la versión familiar de la berlina eléctrica de Wolfsburg se ofrecerá en versiones Pro y Pro S, ambas con una potencia de 286 CV, generada por el nuevo motor APP550 situado bajo el eje trasero.
La diferencia entre las dos, sin embargo, estará a nivel del paquete de baterías: la versión Pro, de hecho, está equipada con una batería de 77 kWh de la generación anterior, mientras que la versión Pro S, en cambio, llega con una nueva de 86 kWh de capacidad.
En el primer caso, la potencia de carga es de 175 kW, en el segundo de 200 kW. La firma alemana aún no ha declarado la cifra oficial de autonomía según el ciclo WLTP, sino sólo un valor aproximado de 687 km para la versión Pro S.
Volkswagen ID.7 Tourer, precios
Los precios y la disponibilidad del nuevo Volkswagen ID.7 Tourer para España aún no se han anunciado, pero es posible que no difieran demasiado de los de la versión berlina, que arrancan en 57.660 euros en la versión Pro.
Volkswagen ID.7 Tourer, la competencia
Como hemos dicho, el grupo de los familiares eléctricos es actualmente muy reducido. Dentro de él hay modelos que aún no hemos visto en España, como el NIO ET5 Touring o el Zeekr 001, ambos con guiños a los shooting brakes originales, pero también modelos que ya están a la venta, como el recién nacido Peugeot e-308 SW, el Opel Astra Sports Tourer Electric o el MG5 chino.
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Galería: VW ID.7 Tourer (2024)
