El Peugeot 408 puede ser una alternativa de lo más interesante para los amantes de las berlinas, pero que no quieren dar el salto a un SUV convencional. De hecho, la firma francesa apuesta por un espectacular diseño, de tipo crossover, y no descuida la faceta práctica ni el comportamiento.

En resumen, es difícil encontrar un rival directo para el Peugeot 408. En cierto modo, y salvando las distancias, podemos compararlo con modelos como los CUPRA Formentor y Renault Arkana. Por otra parte, el Citroën C4 X tiene un enfoque más sencillo, y el Citroën C5 X resulta más lujoso.

Galería: Peugeot 408 PureTech 215 CV

Gama española del 408

La gama mecánica del Peugeot 408 no dispone de versiones diésel, y comienza con el gasolina 1.2 PureTech de tres cilindros con 130 CV. Por encima, tenemos dos híbridos enchufables, con 180 y 225 CV combinados, que se benefician de hasta 63 km de autonomía eléctrica y la etiqueta 0 de la DGT.

Este modelo también estrena la versión con hibridación de 48V, la caja de doble embrague e-DCS6 con seis relaciones y una batería de 0,89 kWh. Rinde 136 CV, acelera de 0 a 100 km/h en 11,2 segundos y alcanza 211 km/h. Además, tiene la etiqueta Eco y consume 5,1 litros cada 100 km, bajo el ciclo WLTP.

Teniendo en cuenta la estructura de la gama, muchos consumidores desearían un motor con mayor potencia, pero sin necesidad de escoger una versión híbrida enchufable. Por ello, en Motor1.com decidimos investigar en profundidad… ¡y hemos encontrado una alternativa muy apetecible!

215 CV puros de gasolina

Hablamos del Peugeot 408 2024 con el propulsor gasolina 1.6 PureTech de cuatro cilindros, aunque en este caso sin hibridación. Dicha variante rinde 215 CV, transmite 300 Nm de par máximo al eje delantero (a 2.000 rpm) y se vincula con la caja automática con convertidor de par de ocho relaciones.

El nuevo Peugeot 408 1.6 PureTech EAT8 215 CV ya está disponible en varios mercados internacionales. Por ejemplo, en Egipto se ofrece con el lujoso acabado Allure Pack o el deportivo GT.

Con todos los datos encima de la mesa, trasladamos la siguiente pregunta a nuestros lectores. ¿Os gustaría que esta versión de 215 CV se comercializara en otros lugares? Estaremos muy atentos a vuestras respuestas en nuestros perfiles de redes sociales.