La última generación del Opel Astra ha dado un salto espectacular en múltiples aspectos. Desde luego, su diseño nada tiene que ver con el de su predecesor, y se distancia de otros rivales como los Audi A3 Sportback, Ford Focus, Kia Ceed, Renault Mégane y Volkswagen Golf.

Además, la adopción de la plataforma EMP2, como los DS 4 y Peugeot 308, permite al compacto alemán aumentar considerablemente su tecnología. De hecho, incluye versiones híbridas enchufables, con 180 y 225 CV, que portan la etiqueta 0 de la DGT.

Galería: Prueba Opel Astra 1.2T 130 CV 2023

Astra con etiqueta Eco

En lo que respecta a los motores 'convencionales', el Opel Astra propone un gasolina 1.2 Turbo de 110 CV, mientras que un escalón por encima se sitúa la variante potenciada hasta 130 CV. Si prefieres un propulsor de gasóleo, el fabricante germano ofrece el 1.5 diésel de 130 CV.

El compacto alemán siempre tiene tracción al eje delantero, mientras que la caja de cambios puede ser manual de seis relaciones o una automática de ocho velocidades. Para llegar a todo tipo de clientes, se puede elegir la carrocería estándar de cinco puertas o la familiar Sports Tourer.

Pues bien, ahora, el MY 2024 (actualización) del Opel Astra nos trae una novedad de lo más apetecible. ¿La razón? Por fin, este modelo se beneficia de la etiqueta Eco de la DGT, por lo que apunta al SEAT León eTSI (ojo a la oferta que te presentamos recientemente) y al superventas Toyota Corolla.

136 CV y caja de doble embrague

Según las informaciones oficiales a las que hemos tenido acceso, el nuevo Opel Astra MHEV rinde una potencia de 136 CV y 230 Nm de par máximo a 1.750 rpm. En este caso, el motor eléctrico sirve de apoyo durante el arranque y la aceleración, y además puede mover al coche por sí mismo a baja velocidad, en maniobras de estacionamiento y atascos.

Otra de las peculiaridades del nuevo Opel Astra MHEV de 136 CV es su caja de cambios: emplea una automática de doble embrague con seis relaciones, de nuevo desarrollo.

Con estos datos, esperamos muy pronto su comercialización en España, con la carrocería hatchback de 4,37 metros y el Sports Tourer de 4,64. En cuanto sepamos precios oficiales, los publicaremos de inmediato.