Desde 1996, el Skoda Octavia ha vendido 7,15 millones de unidades por lo que, a pesar de la avalancha SUV, continúa siendo un pilar comercial para la marca checa. Ahora, con el restyling de su cuarta generación, promete seguir sumando importantes ventas.
Tras el facelift del Golf, le toca el turno a la berlina checa y dentro de poco, conoceremos las actualizaciones de otros modelos íntimamente relacionados (todos comparten la plataforma MQB), como el SEAT/CUPRA León y el Audi A3 Sportback y Sedan.
Galería: Skoda Octavia 2024
Diseño exterior
Centrándonos en el Octavia, sigue estando disponible en versiones berlina y familiar Combi. Los cambios visuales se centran en la parrilla revisada y los nuevos faros Matrix LED de segunda generación, que proporcionan una "vista frontal afilada", como dice la propia Skoda.
La actualización también incluye paragolpes delantero y trasero rediseñados, así como pilotos LED con intermitentes dinámicos y numerosas llantas de aleación nuevas. La nueva estructura de la gama consta ahora de cuatro líneas de equipamiento: Essence, Selection, Sportline y RS.
Ambas carrocerías son 9 milímetros más largas y miden ahora 4.698 milímetros. Skoda ha modificado ligeramente la estética del Octavia para que tenga ahora un aspecto más dinámico. Además, los diseñadores han armonizado los laterales de la parrilla con la altura de los nuevos faros.
La paleta de colores incluye tres sólidos y siete metalizados. En exclusiva para los Sportline y RS, Skoda ha añadido el brillante Verde Mamba a la gama, mientras que el igualmente llamativo Naranja Fénix sólo está disponible para el Octavia Combi.
Interior
En el habitáculo, además de un mayor uso de materiales sostenibles, resulta destacable una pantalla central de 13 pulgadas. La de serie mide 10 y se combina con la instrumentación Digital Cockpit, también de 10 pulgadas. Más adelante, Skoda integrará un chatbot basado en ChatGPT en el asistente de voz digital Laura.
El climatizador bizona Climatronic se incluye ahora de serie en todas las versiones y se han incrementado las soluciones Simply Clever, como un compartimento específico para los pasajeros traseros donde guardar bolsas, tazas, botellas y otros objetos.
Motores
Skoda ofrece una gama de cuatro motores de cuatro cilindros para el Octavia 2024: dos de gasolina y dos diésel. Las mecánicas de acceso, ambas con 115 CV, son el 1.5 TSI y el 2.0 TDI, que se vinculan de serie a una caja manual de seis velocidades, aunque la de gasolina también está disponible con la caja automática de doble embrague DSG con siete marchas y tecnología híbrida ligera (etiqueta Eco).
A continuación vienen el escalón de 150 CV, también representado por el 1.5 TSI y el 2.0 TDI. Con 265 CV, el bloque 2.0 TSI del Octavia RS rinde 20 CV más que antes y sólo se comercializa en versión automática. En 2025, llegará un motor 2.0 TSI con 204 CV y tracción total.
Resumen de la gama mecánica:
| Skoda Octavia (2024) | Potencia | Par | Tracción | Caja de cambios |
| 1.5 TSI | 115 CV | 220 Nm | Delantera | Manual, 6 velocidades |
| 1.5 TSI mHEV | 115 CV | 220 Nm | Delantera | DSG, 7 velocidades |
| 1.5 TSI | 150 CV | 250 Nm | Delantera | Manual, 6 velocidades |
| 1.5 TSI mHEV | 150 CV | 250 Nm | Delantera | DSG, 7 velocidades |
| 2.0 TSI (2025) | 204 CV | 320 Nm | Total | DSG, 7 velocidades |
| 2.0 TSI (RS) | 265 CV | 370 Nm | Delantera | DSG, 7 velocidades |
| 2.0 TDI | 115 CV | 300 Nm | Delantera | Manual, 6 velocidades |
| 2.0 TDI | 150 CV | 360 Nm | Delantera | DSG, 7 velocidades |
Precios
El fabricante aún no se pronuncia sobre los futuros precios de los Skoda Octavia y Octavia Combi 2024. Ahora mismo, comienzan en el entorno de los 31.500 euros, si bien podrían encarecerse algo más por el mayor equipamiento de serie. El lanzamiento al mercado también se mantiene en secreto.
Galería: Skoda Octavia RS 2024
Especialmente interesante es el Octavia Sportline, que combina estética deportiva con motores asequibles, como los TSI de 150 y 204 CV, así como el TDI de 150 CV. La suspensión deportiva con 15 milímetros menos de altura libre al suelo y la dirección progresiva vienen de serie en este acabado.
El borde de la parrilla, los marcos de las ventanillas y las cubiertas de los retrovisores exteriores están acabados en negro brillante en este acabado. También hay cristales laterales traseros oscurecidos (Sunset).
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Rivales
Naturalmente, el Volkswagen Golf Variant y el SEAT/CUPRA León Sportstourer son los tres grandes rivales del familiar checo (640 litros de maletero), sin olvidarnos tampoco de los Opel Astra Sports Tourer y Ford Focus Sportbreak.
En cuanto a la berlina (600 litros de maletero), cada vez tiene menos enemigos. Al menos en términos de tamaño, es comparable a las berlinas Audi A4 o BMW Serie 3, pero con un precio bastante inferior. De hecho, estos modelos premium cuestan como el Skoda Superb, que es notablemente más grande.