Longitud: 4.606 mm

Anchura: 1.985 mm

Altura: 1.479 mm

Distancia entre ejes: 2.735 mm

Presentado en 2019 en el Salón de Ginebra, el Polestar 2 es el primer coche de producción de la marca del universo Geely y estrechamente relacionada con Volvo. Una berlina media 100% eléctrica que tanto ha cambiado mecánicamente en su corta vida, pasando de la tracción delantera a la trasera en el último lavado de cara. 

Estéticamente, en cambio, ha mantenido intacta la receta de una carrocería de tres volúmenes y líneas fastback, con una luneta trasera que se inclina suavemente hacia la zaga. La postura es ligeramente elevada, casi como la de un Cross Country (para seguir con la línea de Volvo). 

Polestar 2, las dimensiones

Con 4,6 metros de largo, 12 cm menos que su competidor directo Tesla Model 3, el Polestar 2 mide 1,98 metros de ancho (espejos incluidos) y 1,47 metros de alto, con 15 cm de altura libre al suelo. La distancia entre ejes, la distancia entre los centros de las ruedas delanteras y traseras, es de 2,73 metros, en línea con la media del segmento.

Polestar 2

Polestar 2, vista lateral

Polestar 2, habitabilidad y maletero

El Polestar 2 descansa sobre la plataforma CMA desarrollada por Geely y Volvo, dedicada tanto a los modelos térmicos como a los eléctricos. Un elemento que sacrifica la habitabilidad interior.

Atrás se va cómodo, pero solo para dos ocupantes: quien se siente en el centro tiene que lidiar con un túnel central especialmente voluminoso, ausente en los modelos basados en mecánicas puramente eléctricas. El espacio para la cabeza y las piernas es bueno, aunque los pasajeros más altos corren el riesgo de rozar el techo y los asientos delanteros con la cabeza y las piernas.

Polestar 2

Polestar 2, el interior

En cuanto al maletero, el Polestar 2 no hace milagros: la capacidad es de 407 litros, 41 de ellos en el hueco bajo el piso. Abatiendo los asientos se obtiene un espacio plano y bien aprovechable con 1.097 litros disponibles.

Destaca la presencia de la trampilla central para pasar objetos más largos y varias soluciones ingeniosas como los soportes para sujetar la doble tapa del suelo, la mampara y varios elásticos laterales. También hay un maletero (compartimento de carga frontal) bajo el capó, bueno para guardar cables de carga o bolsas pequeñas.

La gama del Polestar 2 consta de cuatro versiones: dos con propulsión trasera (Standard y Long Range) y dos con motores dobles (uno por eje), denominadas Long Range y Long Range Performance Pack. La potencia oscila entre un mínimo de 272 y un máximo de 476 CV, con una autonomía declarada de entre 546 a 655 km. 

Polestar 2 (2024)

Polestar 2, el maletero

Polestar 2 (2024)

Polestar 2, el maletero delantero

Motorización Motor Potencia Autonomía
Polestar 2 Gama Estándar motor único Trasero 272 CV 546 km
Polestar 2 Long Range motor único Trasero 299 CV 655 km
Polestar 2 Standard Range motor doble Dos (uno por eje) 421 CV 593 km
Polestar 2 Gama Estándar doble motor Performance Pack Dos (uno por eje) 476 CV 568 km

Polestar 2, competidores con dimensiones similares

El primer competidor del Polestar 2 que nos viene a la cabeza es el mencionado Tesla Model 3, el coche eléctrico más vendido en Europa en 2023. Por encima en longitud econtramos los BYD Seal, el BMW i4 y el Hyundai IONIQ 6

Modelo Longitud Maletero
Polestar 2 4,6 metros 407 - 1.097 litros
Maletero: 41 litros
BMW i4 4,78 metros 470-1.290 litros
Maletero: n.d.
BYD Seal 4,8 metros 400 litros
Maletero: 53 litros
Hyundai Ioniq 6 4,85 metros 401 litros
Maletero: 54 litros
Tesla Modelo 3 4,72 metros 594 litros
Maletero: 88 litros

Galería: Polestar 2 (2024)