Primeras fotos del SUV urbano Alfa Romeo Milano

Después de tanta expectación, ya están aquí las primeras fotos del Alfa Romeo Milano, el SUV urbano de la casa, aún cubierto de camuflaje, eso sí. No obstante, se pueden intuir sus formas y ciertos rasgos de diseño antes de su debut oficial el próximo 10 de abril. 

Previo a este evento, para el que faltan poco más de dos meses, que tendrá lugar en Milán y será retransmitido en streaming, el fabricante italiano nos acaba de dar a conocer los detalles de la fase final de la puesta a punto de su pequeño todocamino en el histórico circuito de Balocco.

Los padres del Milano

Los ingenieros que supervisaron el diseño y el desarrollo de los Alfa Romeo 4C, 8C, Giulia y Stelvio Quadrifoglio y 33 Stradale son los mismos que han perfilado la dinámica de conducción del nuevo Milano, diseñado para estar en la cima de su categoría en términos de emoción.

El Alfa Romeo Milano con los ingenieros que lo han desarrollado

En concreto, nos encontramos con expertos como Domenico Bagnasco, responsable de validar la dinámica del vehículo, que en la pista de Balocco ha desarrollado un SUV que aspira a la excelencia.

"Dinámica de conducción inconfundible"

El equipo de desarrollo del Milano, dirigido por Stefano Cereda, uno de los padres de la plataforma Giorgio y que participó en la creación del Giulia, se ha centrado en la definición de una dinámica excelente con un trabajo específico en la suspensión.

El Alfa Romeo Milano en la pista de Balocco

 

El objetivo de este trabajo de perfeccionamiento en el Milano sigue siendo "una dinámica de conducción inconfundible gracias a una dirección directa y extremadamente precisa que garantiza un paso por curva rápido con un alto nivel de agarre".

La ergonomía también es importante

Otro de los hombres de Alfa Romeo que trabaja en el centro de pruebas y desarrollo de Balocco es Luigi Domenichelli, el ingeniero italiano encargado de validar todos los subsistemas del Milano en términos de prestaciones, durabilidad y confort. Entre los ambiciosos objetivos de diseño del coche se encuentra, de hecho, una ergonomía de primera clase gracias a una refinada interfaz hombre-máquina.

Todavía no es oficial, pero la gama mecánica podría contar con dos versiones eléctricas, de 156 y 240 CV, más una híbrida ligera de 136 CV, y otra con esa misma electrificación, pero con 163 CV y con tracción total a partir de un segundo motor eléctrico. En cualquier caso, esperaremos a abril, cuando se desvelará toda la información oficial.  

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