La marca china DFSK se adentra en el mundo de las berlinas con su modelo Shine y puede provocar un auténtico terremoto en el sector. ¿El motivo? El fabricante llega con un posicionamiento espectacular en términos de precio, por lo que muchos usuarios podrían decir adiós al segmento SUV… apostando por una carrocería con numerosas ventajas en múltiples aspectos.
El nuevo DSFK Shine 2024 mide 4,67 metros de largo (2,68 metros de batalla), 1,81 de ancho y 1,49 de alto. Con estas dimensiones, se sitúa muy próximo a otros vehículos como los Citroën C4 X, Mazda 3 Sedán, Mercedes-Benz CLA, Peugeot 408, Skoda Octavia o Toyota Corolla Sedán.
Galería: Nuevo DFSK Shine 2024
El nuevo DFSK Shine 2024
A nivel estético, el DFSK Shine se distingue por su agresivo frontal, la pintura bitono, sus llantas y el alerón trasero. El interior tiene una instrumentación digital de 7 pulgadas, una pantalla táctil HD de 13 pulgadas y un sistema multimedia con conexión a Android Auto y Apple CarPlay.
Ojo a los asientos eléctricos deportivos, la decoración en dos colores y el volante achatado con dos radios. ¿El maletero? Posee una capacidad de 454 litros.
Bajo el capó, el escalón de acceso es el motor 1.5 gasolina de 125 CV y 158 Nm de par máximo. Asociado a un cambio manual de cinco relaciones, alcanza 175 km/h y consume 5,99 litros cada 100 km (el coche apenas pesa 1.203 kg). Con la caja automática opcional 6 DTC, llega a 180 km/h y establece un gasto de 6,24 litros cada 100 km.
Pero el motor más estimulante es el gasolina 1.5 Turbo de 197 CV (320 Nm) y la caja automática 6 DTC. Completa la aceleración en 8,7 segundos, registra una velocidad punta de 200 km/h y homologa un consumo de 6,13 litros cada 100 km.
En lo que respecta a su tecnología, el nuevo DSFK Shine 2024 puede incorporar acceso y arranque sin llave, cámara 360 grados, cargador inalámbrico, control de velocidad activo, detector de ángulo muerto, faros LED, freno de mano eléctrico, modo Sport, sensor de aparcamiento y techo eléctrico.
El DFSK Shine 2024 arranca su comercialización en Europa. De esta manera, el precio parte desde 15.700 euros para el motor 1.5 de 125 CV y el cambio de cinco marchas. El tope de gama, con 197 CV y la caja 6 DTC, llega a 20.300 euros. Para rematar el conjunto, tiene una garantía de siete años o 160.000 km, por 1.000 euros adicionales.
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