A lo mejor estás pensando que el CUPRA Ateca está disponible con una destacada campaña de financiación y de ahí esos 40.000 euros nunca vistos para poder comprar el SUV deportivo español. No, ese no es el 'truco' del precio tan barato. 

Como no queremos enredarte más, te contamos a qué se debe esa tarifa. Resulta que, en Alemania, el todocamino compacto también está a la venta con el motor turbo de gasolina 1.5 TSI ACT de 150 CV y con desconexión selectiva de cilindros. Allí, esta versión inédita (todavía no ha llegado al mercado español), con transmisión DSG, cuesta exactamente 40.990 euros. 

En nuestro país, el CUPRA Ateca más asequible vale 44.390 euros y lo tienes con el propulsor 2.0 TSI 190 CV, la caja automática de doble embrague DSG de siete marchas y la tracción total 4Drive.

Galería: CUPRA Ateca 2023

CUPRA Ateca 150 CV DSG, ¿en España?

¿Se pondrá a la venta en España ese Ateca de 150 CV? No lo sabemos, pero si fuéramos los responsables de CUPRA, no tendríamos dudas, porque el Formentor con ese motor está vendiéndose muy bien y nos parece una opción muy equilibrada entre prestaciones y consumos. 

Al final, popularizar coches como este con mecánicas 'terrenales' supone incrementar notablemente las matriculaciones y, por ende, los beneficios. Está claro que un fabricante como CUPRA no puede aspirar a ser rentable sólo con vehículos de altas prestaciones. 

Volviendo al Ateca, a pesar de quedarse en 4,39 metros de longitud, ofrece un espacio interior muy generoso, válido incluso para cuatro personas altas, y un maletero de 485 litros que, sin ser una referencia, aporta espacio más que suficiente para una familia. 

Si nos fijamos en las prestaciones del Formentor 150 CV DSG, acelera de 0 a 100 en 8,9 segundos, registra 203 km/h y consume 6,8 litros cada 100 km de media. Esas cifras se reproducirían casi sin variaciones en el Ateca.  

Mientras esperamos la confirmación de la llegada del Ateca más asequible, sí son seguros para 2024 el Terramar y el Tavascan, dos todocaminos de diferente naturaleza: el primero, de combustión y el segundo, eléctrico. Tienes más información de ambos en los enlaces destacados que hay un poco más arriba.