Antes de su presentación mundial el 24 de noviembre, la tercera generación del Porsche Panamera revela su interior completamente modernizado, que toma una página del libro del Taycan. Al igual que la berlina totalmente eléctrica, el deportivo liftback tiene pocos controles convencionales, ya que la mayoría de las funciones se acceden a través de las pantallas o las teclas táctiles montadas en la consola central.
Cuenta con un cuadro de instrumentos digital de 12,6 pulgadas, una pantalla táctil central y otra pantalla en el lado del acompañante del salpicadero. La consola central incorpora salidas de aire ajustables eléctricamente y una zona de almacenamiento que puede albergar más cosas que antes.
En la parte trasera, Porsche ha instalado otra pantalla táctil que permite a los ocupantes traseros acceder a diversos ajustes, de aspectos como el sistema multimedia, la navegación o la iluminación ambiental.
Galería: Porsche Panamera, mula de pruebas
El interior del próximo Porsche Panamera
Al igual que el modelo saliente, el nuevo Panamera recibirá una variante Executive con mayor distancia entre ejes, mayor espacio para las piernas en las plazas traseras y asientos de nuevo contorno para mejorar el confort durante los viajes largos. Por primera vez en la historia del modelo, hay una nueva opción de tapicería sin cuero que combina Race-Tex y tejido 'Pepita'.
Aunque es un coche grande y pesado que puede acoger cómodamente al menos a cuatro personas, el renovado Panamera tiene un habitáculo centrado en el conductor, con la mayoría de las funciones fácilmente accesibles.
Para ello, el selector de modos de conducción se encuentra en el volante, que también incorpora el interruptor de palanca para recorrer los menús del cuadro de instrumentos digital. También se puede manejar el Head-Up Display opcional desde el volante.
A la derecha del volante está el selector de marchas, y al desplazarlo de su lugar tradicional, Porsche ha despejado la zona entre los asientos delanteros. Otros cambios incluyen una banda luminosa continua y mejores materiales para la espuma de los asientos.
Con suerte, habrá una opción para sustituir las superficies negras brillantes por algo que no sea un 'imán' para las huellas dactilares, ya que sólo se ve bien en las imágenes oficiales.
El pasado agosto tuvimos la oportunidad de preguntar a Porsche si volvería a haber una versión familiar más práctica. No tiene buena pinta, ya que alguien del equipo de Zuffenhausen dijo que pocos clientes han comprado el modelo saliente como Sport/Cross Turismo.
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Fuente: Porsche