Este Subaru WRX es el nuevo coche de rally de Travis Pastrana
Debutará en competición en el Ojibwe Forests Rally, los días 25 y 26 de agosto.
El fabricante japonés Subaru, uno de los que más identificamos con el mundo de los rallies, hace ya tiempo que no participa en el mundial o World Rally Championship, pero sí lo hace en competiciones de rally regionales, como eventos de la American Rally Association Championship.
Subaru Motorsports USA acaba de presentar precisamente su nuevo coche de competición para la temporada 2024, en concreto un Subaru WRX con especificaciones de rally, que debutará en el próximo Ojibwe Forests Rally, en Minnesota, los días 25 y 26 de agosto.
Galería: Subaru WRX Rally Car 2024
Los primeros en competir con este nuevo Subaru WRX de rallies en Estados Unidos serán el piloto Brandon Semenuk y su copiloto Keaton Williams, aunque más adelante en la temporada al equipo se sumará un segundo coche, pilotado por Travis Pastrana.
El coche lo ha fabricado para la ocasión el especialista Vermont SportsCar, tomando como base un Subaru WRX, con el objetivo de competir en la categoría Open 4WD del citado organizador de rallies, por lo que cuenta con la característica tracción total de Subaru.
A diferencia del WRX de calle, que monta un 2,4 litros bóxer de 275 CV, este WRX de rally esconde un motor 2,0 litros bóxer turboalimentado de cuatro cilindros, con una brida de admisión de 33 milímetros y una limitación de soplado del turbo de 22 psi. El resultado es una potencia de 325 CV y un par motor máximo de 515 Nm.
El motor bóxer de cuatro cilindros va asociado, además, a una transmisión SADEV secuencial de seis velocidades, que envía toda la fuerza a un sistema de tracción a las cuatro ruedas.
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A nivel estético, luce un kit de ensanche para la carrocería que añade por ejemplo tomas de aire adicionales para el capó, unos llamativos pasos de rueda o un altísimo alerón trasero. Tampoco falta la decoración en azul mate con detalles en amarillo y las estrellas de Subaru.
Por supuesto, el coche incorpora una jaula antivuelco FIA completa, asientos de competición tipo baquet con soporte para HANS o un depósito de combustible de Kevlar de 82 litros. La normativa de la categoría, por cierto, requiere que el coche tenga un peso mínimo de 1.315 kilogramos.
Fuente: Subaru
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