El Bugatti Chiron tendrá sucesor en 2024, pero se fabricará en 2026

La era del Bugatti Chiron y su motor W16 de cuatro turbos llegará pronto a su fin. Sin embargo, no es el fin de Bugatti, ya que se está desarrollando un nuevo hiperdeportivo insignia.

Todo apuntaba a que debutará en 2024, pero ahora Bugatti lo confirma por escrito. El modelo de nueva generación también marcará el final de una era de diseño con la jubilación de Achim Anscheidt, director de diseño de Bugatti desde 2004.

De hecho, Bugatti acaba de anunciar la jubilación de Anscheidt en un comunicado de prensa en el que rinde homenaje al hombre que supervisó ediciones especiales del Veyron como el Super Sport, el Grand Sport Vitesse y el Hermès, entre otros.

También fue el cerebro de algunos concept car de Bugatti que no llegaron a producirse, como el Galibier de cuatro puertas y cuatro plazas. Por supuesto, también está el Chiron y la plétora de modelos carrozados que utilizan su estructura como base: Centodieci, Bolide, Divo, Mistral y el único La Voiture Noire. Todo un legado.

Galería: Bugatti, modelos de Achim Anscheidt

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Fuente: Bugatti

Aunque Anscheidt se jubila, su legado continuará con el sucesor del Chiron. Según Bugatti, lleva un par de años en desarrollo y se presentará en 2024. El anuncio también confirma lo que habíamos oído anteriormente sobre la electrificación, aunque no será un vehículo eléctrico puro.

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El próximo Bugatti incorporará un sistema de propulsión híbrido, aunque está por ver si incluirá una nueva versión del emblemático motor W16. No cabe duda de que el próximo Bugatti tiene un gran potencial referido a la energía eléctrica, dada la fusión de la empresa con Rimac en 2021. Si todo va según lo previsto, entrará en producción en 2026.

Con la jubilación de Anscheidt, Frank Heyl deja su puesto de adjunto para dirigir el equipo de diseño de Bugatti. Tras incorporarse a la empresa en 2008, trabajó en el Veyron Super Sport, el Chiron y el Divo, pero también en el Vision Gran Turismo.

"El Veyron, el Chiron y el sucesor del Chiron tienen algo en común", afirma Anscheidt. "No son coches de carreras para la carretera, son la cumbre del desarrollo del gran turismo, son una intrigante mezcla de un ágil Type 35, el lujo del Type 41 Royale y la elegancia sin igual del Type 57 SC Atlantic".

Aunque Anscheidt deje su cargo, seguirá vinculado a la empresa como asesor del CEO de Bugatti Rimac, Mate Rimac.