El Lada Niva debutó originalmente en 1977, cuando se lanzó como "un Renault 5 sobre un chasis de Land Rover". La industria soviética quería desarrollar un coche más robusto y adecuado para las zonas rurales del país, y el resultado fue un crossover con portón trasero y sólidas capacidades todoterreno.
Durante las décadas siguientes se introdujeron muchos cambios en el vehículo, pero el Niva se sigue vendiendo en Rusia prácticamente sin cambios respecto al vehículo original.
Sin embargo, para un entusiasta del off-road, las cualidades de fábrica del Lada Niva no eran suficientes para recorrer dunas y modificó prácticamente cada centímetro del vehículo. Te dejamos la galería de otra preparación del Lada Niva, en este caso, el Niva 'Monster':
Galería: Lada Niva 'Monster' en venta
El vídeo que encabeza esta página nos presenta a Andries, de Sudáfrica, y su Lada Niva. El pequeño todoterreno nunca ha sido especialmente popular en el país, pero en las décadas de 1980 y 1990, Lada se importó oficialmente a Sudáfrica, donde vendió algunas versiones diferentes del Niva.
En la actualidad, estos vehículos son difíciles de encontrar en el mercado de segunda mano y, lo que es aún más importante, cada vez es más difícil conseguir piezas. ¿Qué mejor momento para poner un nuevo motor bajo el capó?
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Andries quería cambiar el motor de gasolina de cuatro cilindros original por un motor grande y fiable. Su elección fue un V8 de 4,0 litros procedente de un Lexus LS de primera generación: no es el motor más potente, pero sin duda es uno de los más fiables.
En sus primeros años de producción, la potencia era de 254 CV, pero el propietario del Niva dice que la potencia máxima es ahora un poco inferior. Y lo que es más importante, puedes mantenerlo en la zona roja de revoluciones casi todo el tiempo sin preocuparte demasiado de que se sobrecaliente o se bloquee.
¿Por qué no más potencia? Porque es difícil encontrar una transmisión y un diferencial que se adapten al motor V8 de Lexus y puedan soportar más potencia. En su lugar, Andries decidió modificar la suspensión y hacer el vehículo no más rápido, sino más capaz en el barro y la arena.
En combinación con la suspensión elevada, los neumáticos todoterreno Maxxis convierten al antaño humilde Niva en un monstruo 'crawler' que trepa por rocas y dunas con una facilidad pasmosa. Tienes más datos de la transformación en el video que acompaña a esta noticia.
Fuente: Cars.co.za on YouTube