Disfruta del Porsche 911 Carrera T con cambio manual, a 303 km/h
Escucha el aullido del seis cilindros bóxer a más de 7.000 rpm.
En la era de la electrificación, un deportivo sin hibridar y con caja de cambios manual, como el Porsche 911 Carrera T, puede parecer una verdadera reliquia, pero los auténticos entusiastas saben que es un deportivo puro, a pesar de ofrecer solamente 385 CV.
Si comparamos esta cifra de potencia con la de un Porsche 911 Turbo S, que desarrolla 650 CV, el Carrera T parece una versión muy inferior, pero lo cierto es que la familia Nueveonce ofrece opciones para todos los gustos, y el Carrera T es de las más puristas.
Gracias a nuestros amigos de AutoTopNL, ahora podemos disfrutar del 911 Carrera T en un tramo sin límite de velocidad de una Autobahn de Alemania, lo que significa que el motor bóxer de seis cilindros puede 'estirar sus piernas' al máximo.
Porsche 911 Carrera T 2023
En este caso, el ejemplar del vídeo goza de la caja de cambios manual de siete velocidades, en lugar de la transmisión automática PDK de ocho marchas, que también está disponible para el modelo.
Como en (casi) todos los 911, es una gozada escuchar el aullido del motor bóxer atmosférico de Porsche, especialmente por encima de las 7.000 rpm, como es el caso, y más si el modelo logra una velocidad de marcador de 303 km/h, nada menos.
Y es que no hacen falta cifras de potencia disparatadas para alcanzar semejantes velocidades, si bien hay que apuntar que la velocidad GPS, más precisa que la del propio velocímetro del coche, llegó a alcanzar los 288 km/h.
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Sobre el papel, el Carrera T anuncia una velocidad máxima de 291 km/h, muy cercana a la velocidad GPS lograda en esta prueba, con el motor bóxer girando a algo más de 7.200 rpm. Todo en quinta velocidad, eso sí, puesto que las dos siguientes son más de desahogo.
De momento, las versiones de gasolina del Porsche 911 seguirán disponibles en los concesionarios de la marca, aunque prácticamente el resto de la gama será eléctrica para finales de esta década y, de hecho, en los próximos años llegará un 911 híbrido, primero, y un eléctrico después, ya a partir de 2030.
Fuente: AutoTopNL / Motorsport.tv
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