Es cierto que ha tardado mucho en llegar, tal vez más de la cuenta, y eso haya hecho que la expectación por este nuevo todocamino compacto e híbrido haya sido mucho mayor de lo normal. En cualquier caso, no tenemos dudas de que este Toyota Corolla Cross 2023 es uno de los modelos más esperados del año.
Un Toyota Corolla Cross 2023 que ya ha llegado al mercado español y que, aunque aún no hemos tenido la oportunidad de probar, estamos convencidos de que se convertirá en un nuevo éxito de ventas para Toyota.
¿Una de sus claves? Colocarse en un punto intermedio dentro de la gama SUV de la marca, ofreciendo un precio de venta interesante... aunque algo más elevado de lo que esperábamos en un inicio, ya que sobrepasa la barrera de los 35.000 euros.
Corolla Cross 2023: entre un SUV urbano y uno compacto
Este nuevo modelo llega para completar una gama SUV ya de por sí amplia, como es la de Toyota, en la que queda 'escoltado' por los Yaris Cross y C-HR, por abajo, y por los RAV-4 y Highlander, por arriba.
Con su llegada a clientes y concesionarios prevista para después del verano, el periodo de reservas ya se ha abierto, con una cifra de partida de 36.500 euros, para el 140 CV, y de 41.600 euros, para el 197 CV. Por supuesto, en ambos casos se cuenta con el distintivo ambiental Eco de la DGT, fruto de su naturaleza híbrida.
Galería: Toyota Corolla Cross 2022
Entrando más en detalles sobre la gama del Corolla Cross 2023, cabe indicar que ofrece dos sistemas híbridos convencionales (o autorrecargables, como suele decir Toyota). El primero es un 1.8 de gasolina, con 140 CV de potencia (140H), mientras que el segundo es un 2.0, también gasolina, con 197 CV (200H).
Ambas versiones optan por la clásica transmisión automática mediante engranajes planetarios e-CVT, pero la diferencia reside en que la tracción total sólo está disponible, en exclusiva y opcionalmente, para la versión más potente (en el resto, siempre recae sobre el eje delantero).
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Como es habitual en los híbridos de la marca, el sistema AWD funciona gracias a la inclusión de un segundo motor eléctrico de 42 CV, que impulsa el tren trasero de forma automática si es necesario, asegurando una buena motricidad sobre firmes húmedos y resbaladizos, pero sin elevar la potencia máxima combinada del conjunto.
¿Prestaciones? Si nos centramos en la versión de 197 CV, el Toyota Corolla Cross anuncia una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,7 segundos y una velocidad máxima de 180 km/h, que son buenos datos. En términos de consumo, por su parte, se mueve entre los 4,9 y los 5 l/100 km.
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Eso sí, de inicio y según nos han contado desde Toyota España, se espera que el protagonista durante la fase de lanzamiento sea el 140H, llegando más tarde el 200H, bajo demanda y en cantidades bastante reducidas.
Para finalizar, diremos que, con 4,46 metros de largo, este SUV híbrido y compacto presume de un interior moderno, con una instrumentación digital de 12,3 pulgadas y una pantalla central de 10,5. Por supuesto, el nuevo sistema multimedia resulta compatible con Android Auto y Apple CarPlay. En resumen, todo lo que se le pide a un todocamino hoy en día...