El preparador alemán Manhart se ha vuelto a superar, en este caso, con el BMW M3 Touring para crear un veloz deportivo que desarrolla 650 CV y 800 Nm de par motor. Se trata de una mejora considerable respecto a los 510 CV y 650 Nm del modelo original.
La mejora de la potencia se debe en parte a la unidad de control MHtronik de Manhart. También hay un escape revisado que Manhart obtiene de la empresa Remus y utiliza tubos de escape deportivos HJS. Con estos mimbres se entiende mejor el aumento de potencial del ya de por sí todopoderoso BMW M3 Touring, aquí denominado MH3 650.
Galería: BMW M3 Touring By Manhart
La suspensión modificada del M3 Touring incluye componentes H&R ajustables en altura. El vehículo monta llantas Yido Performance de 20 pulgadas delante y 21 pulgadas detrás. Tienen un acabado negro con reflejos azules en dos de los radios.
Otras preparaciones de Manhart
Para mostrar la mejora de potencia, Manhart ha creado un M3 Touring con una pintura exterior azul brillante y detalles en negro. Además, la empresa ha optado por el capó de un M4 CSL. Asimismo, el preparador también añade la parrilla de riñones y los faldones, mientras que las carcasas de los retrovisores proceden del paquete exterior M Carbon de BMW.
Manhart retoca el habitáculo añadiendo un techo interior con luces LED que reproduce el cielo por la noche. De igual forma, el emblema del preparador alemán adorna el centro del volante.
Otros especialistas también están aplicando sus habilidades al M3 Touring. Dado que el motor procede de la berlina, se pueden utilizar los mismos componentes en el wagon. En este sentido, G-Power ofrece una revisión integral que aumenta la potencia a 720 CV y 848 Nm de par motor, mientras que AC Schnitzer puede aumentar la potencia a 610 CV y 750 Nm.
El 'tuneador' también dispone de piezas para rebajar la altura libre al suelo de la carrocería, un nuevo juego de llantas, un kit de carrocería y un volante deportivo.
Incluso BMW ofrece algunas opciones de mejora posventa con sus piezas M Performance. Comercializa una variedad de componentes de fibra de carbono, como el difusor trasero, el tapón del depósito de combustible, el splitter delantero, el alerón del techo y los faldones laterales. También hay un escape de titanio montado en el centro que requiere la compra del panel trasero revisado de la marca.
BMW ya inició la comercialización del M3 Touring durante el pasado mes de diciembre de 2022, en algunos países europeos. En España, el precio de partida es de 124.000 euros y en breve podremos contarte las primeras sensaciones dinámicas del coche. Lo estamos deseando.
Fuente: Manhart