El Lamborghini Revuelto hizo su debut oficial en marzo de este año como sucesor del Aventador. Con un sistema híbrido enchufable dotado de un motor V12, es el modelo de producción más potente de la historia de la compañía, gracias a sus 1.015 CV combinados.

Realiza el 0 a 100 km/h en sólo 2,5 segundos, así que es muy rápido, al menos sobre el papel. Si bien el fabricante italiano quiere demostrar sus capacidades en uno de los circuitos más exigentes y míticos del mundo, Nürburgring.

Galería: Lamborghini Revuelto 2023

El Revuelto en Nürburgring

Un nuevo vídeo espía nos lleva hasta hasta el circuito alemán, donde el Revuelto se somete a una sesión en la pista germana. El video comienza con imágenes de la cuidadosa descarga desde un camión del vehículo y continúa con el superdeportivo dando rienda suelta a su rendimiento en el circuito.

Obviamente, no se trata de un prototipo camuflado, así que suponemos que es un ejemplar de la primera fase de producción. En el vídeo aparece también un Urus morado que sigue al Revuelto.

No sabemos qué está haciendo Lamborghini en la pista con su último modelo insignia, pero vemos dos posibles escenarios. El fabricante de automóviles podría estar haciendo algunos ajustes finales y poniendo a punto el modelo antes de las primeras entregas a los clientes. La otra opción que barajamos es que Lamborghini podría estar evaluando el rendimiento del Revuelto en Nürburgring frente a otros rivales. 

A pesar del apoyo eléctrico, el motor V12 del Revuelto suena absolutamente increíble en este vídeo. Como recordatorio, el bloque de 6,5 litros de la firma italiana se complementa con tres motores eléctricos en un sistema PHEV que genera una potencia combinada de 1.015 CV. Esa fuerza se transfiere a las cuatro ruedas a través de una nueva caja de cambios de doble embrague y ocho velocidades.

El Revuelto se encuentra todavía en una fase muy temprana de su vida. Su llegada al mercado europeo está todavía por confirmar, pero puede que sea a finales de este año. Respecto al precio, podría estar entre los 400.000 y los 500.000 euros. 

Aunque todavía no se ha confirmado nada, estamos prácticamente seguros de que esto es sólo el principio, y también se prevén versiones SV y SVJ más potentes para los próximos años.