"¿Paridad de precios entre coches eléctricos y térmicos? En 2025"

Casi todos los estudios lo confirman: a lo largo de todo el ciclo de vida, los coches eléctricos ahorran dinero a los conductores porque requieren poco mantenimiento y disfrutan de una serie de ventajas fiscales. Pero no se puede negar que el precio de compra sigue siendo muy superior al de sus homólogos de combustión.

Hoy en día, para mantener la producción, los fabricantes aprovechan los ingresos procedentes de las matriculaciones de coches con motor térmico. Sin embargo, como se puede adivinar, con el crecimiento de las ventas de coches eléctricos, esta situación cambiará.

Así lo confirman las interesantes declaraciones de Arno Antlitz, director financiero del Grupo Volkswagen, durante la conferencia Reuters Automotive Europe, que adelantan lo que está por llegar en términos de tarifas para potenciales clientes.

Cómo reducir costes

Según el directivo, Volkswagen alcanzará la paridad de precios y de beneficios entre coches térmicos y eléctricos en torno a 2025. Esto significa que un modelo impulsado por baterías 'rendirá' económicamente lo mismo que uno con bielas y pistones.

"No hemos renunciado al tema de la paridad. La esperamos en 2025 y más allá", son palabras de Antlitz.

Galería: Volkswagen ID.2all

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¿Cómo será posible? Principalmente, reduciendo los costes de producción, afectados -en no poca medida- por los precios de las materias primas, que han subido en los últimos años, pero están en vías de volver a sus niveles anteriores.

Cuestión de las baterías

Según Antlitz, un factor que cambiará el futuro del automóvil será la producción 'interna' de las baterías. Por eso, Volkswagen está acelerando la construcción de plantas en Europa: desde España (donde se producirá el ID.2, el urbano eléctrico de 25.000 euros) hasta Europa del Este. Por no hablar de que el gigante alemán está estudiando una serie de inversiones para ampliar la planta de Wolfsburgo.

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El ID.3 (recientemente renovado) se construye ahora cerca de la sede de la multinacional en Wolfsburgo, pero en el futuro también debería producirse un nuevo SUV eléctrico basado en la plataforma MEB.

Así pues, todos los astros se alinearán para 2025, y es probable que el mencionado ID.2 sea un gran éxito para Volkswagen, tanto en términos de volumen de ventas como de ingresos.