En tan sólo un año conoceremos el sucesor ecológico de los míticos Renault 5 Turbo y Supercinco GT Turbo, pero enrolado en la marca Alpine. Un coche de apenas 4,0 metros de longitud y con tracción delantera (un sólo motor eléctrico, por lo tanto) del que todavía no conocemos la cifra de potencia.
Lamentablemente, no habrá información oficial al respecto hasta la presentación del vehículo, pero no sería descabellado que heredase la mecánica de 218 CV del Mégane E-TECH, pues es una cifra más que razonable para lograr un vehículo divertido.
Para que te hagas una idea de las prestaciones que podría alcanzar, el prototipo CUPRA UrbanRebel, con 226 CV, declara una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos, que no está nada mal.
Galería: Alpine A290_β concept
¿500 km de autonomía?
En cuanto a la batería, la de 60 kWh del Mégane E-TECH también sería una elección perfecta, pues si en el SUV galo otorga alrededor de 450 km de autonomía homologada, en el Alpine esa cifra debería ser mayor, dado el menor peso y las dimensiones más contenidas.
En este punto, superar la barrera psicológica de los 500 km se convertiría en un argumento de compra excelente, pues los clientes disfrutarían de un coche con muy buenas prestaciones y, a su vez, con un alcance más que suficiente para salir de la ciudad en busca de curvas.
En materia de chasis, el prototipo Alpine A290_β, anticipo del R5 de altas prestaciones, propone una suspensión trasera multibrazo o un sistema de reparto selectivo de par (torque vectoring), soluciones que posiblemente también lleguen al modelo de producción.
Presente y futuro de Alpine
¿Por 40.000 euros?
La base del coche será la plataforma CMF-B EV e, igualmente, debemos esperar diferentes programas de conducción, un equipo de frenos más potente y una suspensión con una configuración más firme que la del R5 eléctrico de Renault.
Por último, toca hablar de los precios o, mejor dicho, vaticinarlos. Una tarifa sobre los 40.000 euros para este Alpine estaría acorde a los tiempos que vivimos. No en vano, un Volkswagen ID.3 de 204 CV, que es un coche algo más grande (4,26 metros de longitud), arranca actualmente en 42.600 euros.
