Volvo EX30: el eléctrico de acceso se filtra en imágenes de patente

El fabricante sueco Volvo acaba de anunciar el debut de un nuevo e importante producto eléctrico, el Volvo EX30, un modelo de acceso que se presentará oficialmente el próximo día 7 de junio, y del que ya han publicado una imagen a modo de teaser o adelanto.

En todo caso, también se han filtrado imágenes de patente del modelo que muestran el eléctrico desde todos los ángulos, a tenor de las cuales podemos ver que se trata de una especie de versión en miniatura del Volvo EX90. 

Al menos el frontal es muy similar, con parrilla cerrada y unos faros en forma de T muy característicos, aunque es cierto que en la vista lateral luce un diseño propio, con una línea de techo que desciende ligeramente en la zaga y un pilar trasero más ancho.

Galería: Volvo EX30, imágenes de patente filtradas

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En la parte trasera, los pilotos son también casi idénticos, aunque hay elementos de diseño adicionales que diferencian este EX30, como unas molduras que unen visualmente los propios pilotos, aunque en las imágenes no podemos distinguir si se trata de una franja luminosa LED o no.

Si bien todavía no hay detalles técnicos sobre este eléctrico de acceso para la gama Volvo, el fabricante ha asegurado que a partir de la fecha de debut, el mismo 7 de junio, se abrirán las prerreservas del coche en determinados mercados, aunque no han detallado cuáles.

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Según rumores previos, el Volvo EX30 podría utilizar la plataforma SEA (Sustainable Experience Architecture) de Geely, por lo que compartiría componentes con el futuro SUV eléctrico subcompacto de Polestar y también con el smart #1.

Recordemos que, en el caso del smart, la versión más básica recurre a un motor eléctrico trasero de 200 kW o 272 CV, con 343 Nm de par motor máximo, y asociado a una batería de 66 kWh que proporciona una autonomía de entre 420 y 440 kilómetros en ciclo WLTP.

Se cree que el Volvo EX30, que se posicionará por debajo de los XC40 y C40 Recharge en el catálogo de la marca, estará disponible en una versión base, de propulsión y también en variante de tracción total, con un motor eléctrico en cada eje.