Tras una pausa de tres años, Volkswagen vuelve a la Techno Classica, uno de los mayores eventos del automóvil del mundo que se celebra anualmente en Essen (Alemania). La marca planea presentarse como una firma "con corazón" y exhibir sus modelos históricos.

El centro de atención serán los 50 años del Passat, un coche que Volkswagen considera un héroe cotidiano y un clásico del diseño. El evento comienza este mismo martes y durará hasta el próximo 16 de abril.

La historia del Volkswagen Passat

El Passat se lanzó en 1973 como modelo insignia y como parte de su estrategia para transformar su gama post-Beetle. Basado en el Audi 80, el Passat compartía muchos componentes y estilo con el Audi, ambos diseñados por Giorgetto Giugiaro.

Se ofrecía como berlina, familiar o descapotable, con tracción delantera y motor con inyección de combustible, lo que lo convertía en uno de los coches familiares europeos más modernos de su época.

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En 1980 debutó la segunda generación. Aunque la mayoría de sus componentes eran los mismos que los del Audi 80, los modelos de gama alta incorporaban el motor de cinco cilindros de Audi y tracción total, que Volkswagen denominó 'Syncro'. La producción aumentó, ya que se fabricaba en China, México, Sudamérica y Sudáfrica y lo vendía en seis continentes.

Volkswagen introdujo varios cambios en la tercera generación del Passat, como el traslado a una plataforma compartida con el Golf. Fue la primera versión del coche llamada Passat en Estados Unidos. Las generaciones anteriores se conocían como Dasher y Quantum.

El estilo también se alejó de Audi y presentaba un frontal que se ajustaba más a los modelos propios de la marca. Es la única generación con ese estilo ya que a partir de 1993, Volkswagen realizó un lavado de cara y la estética volvió a ser más tradicional, como la de Audi.

Para el Techno Classica, han dado al Passat el lema 'Immer weider neu' o 'Siempre reinventándose' para conmemorar el aniversario del coche. Desde el principio, el Passat gustó a los clientes por su valor y su ingeniería. Cada una de las ocho generaciones se ha basado en esos puntos fuertes y se ha adaptado a los nuevos tiempos.

Más recientemente, esos cambios han incluido la retirada del Passat del mercado estadounidense y el fin de la producción de la berlina. El modelo de 2024 tendrá exclusivamente la terminación 'wagon' o Variant y compartirá plataforma con el Skoda Superb, mientras que la versión sedán se sustituirá por un nuevo eléctrico, el ID.7.