Que el mundo ha cambiado mucho en las últimas cuatro décadas es algo que salta a la vista. Y si no, que se lo pregunten al Renault Espace 2023 que hemos podido conocer en directo, tal y como puedes ver en el vídeo que abre esta noticia.
A fin de cuentas, tras cinco generaciones, la gran novedad es que el monovolumen de Renault se convierte en un SUV, de cinco o siete plazas, para adaptarse a los gustos del público y las familias. Gustos que, en el segmento D, hacen que más de un más del 50% de las ventas correspondan a carrocerías de tipo todocamino.
De hecho, nos encontramos ante el 'hermano' de otra novedad como el recientemente probado Austral, con el que comparte plataforma (CMF-CD de la Alianza) y planta de fabricación (Palencia). Así las cosas, los dos SUV más grandes de la marca francesa ya son de fabricación española.
Renault Espace 2023, un SUV con 5 o 7 plazas
Echando un vistazo al catálogo de Renault, rápidamente descubriremos que estamos ante el modelo más grande y espacioso de la marca. Un SUV con un lenguaje visual similar al del Austral (aunque con detalles específicos), cuyas dimensiones alcanzan los 4,72 metros de largo, 1,84 de ancho y 1,65 de alto.
Así las cosas, el Renault Espace 2023 resulta 21 centímetros más largo que el propio Austral, pero 12 centímetros más corto que el anterior Espace; modelo frente al que, por cierto, también se consiguen reducir nada menos que 215 kilos de peso. ¿Altura libre al suelo? 18 centímetros.
Galería: Renault Espace 2023
El Espace se puede escoger con una configuración interior de cinco o siete plazas, sin que haya diferencia de precios entre ellas. Especialmente destacable resulta el hecho de que la segunda fila ofrezca un buen espacio en todas sus cotas y que cuente con tres asientos individuales (de aspecto, no de reglaje) y con una banqueta que se puede desplazar longitudinalmente 26 centímetros.
Por contra, el espacio disponible en las dos plazas adicionales es mucho más reducido, tanto por la altura disponible como por el espacio para las piernas, lo que limita su uso a niños, personas de baja estatura o como solución de emergencia.
Respecto al maletero, si hablamos del cinco plazas, declara 777 litros de capacidad, que pueden aumentar hasta los 1.818, si se abaten los respaldos de los asientos traseros. Si nos centramos en el siete plazas, el espacio de carga se queda en 159 litros, si se viaja con aforo completo.
Por dentro, el Espace muestra un nivel de acabados bastante bueno, con tapicerías que cambian dependiendo del acabado escogido (hay tres, Techno, Esprit Alpine e Iconic). Además, puede equipar uno de los techos panorámicos más grandes de la actualidad.
Por su parte, el salpicadero queda representado por una configuración de doble pantalla, de 12,3 pulgadas para la instrumentación y de 12 para la pantalla táctil del sistema multimedia, que se dispone en formato vertical. Todo, complementado por un sistema Head-Up Display de 9,3 pulgadas.
El mencionado sistema de infoentretenimiento, denominado OpenR Link, cuenta con sistema operativo Google y multitud de aplicaciones, algunas de ellas exclusivas, centradas en viajes, navegación, música, deportes, temática infantil…
Un equipo que, por cierto, ya nos ha parecido bastante satisfactorio en el propio Austral y en el Mégane E-Tech Electric, tanto por su velocidad de funcionamiento como por su facilidad de uso.
En la parte mecánica, Renault ofrece una única motorización, la E-Tech híbrida de 200 CV de potencia y 410 Nm de par, que por supuesto, cuenta con el distintivo ambiental Eco de la DGT.
El sistema de propulsión híbrido está compuesto por un motor 1.3 turbo de gasolina, que se combina con dos unidades eléctricas, una pequeña batería y la trasmisión automática multimodo de la marca, que permite ofrecer 15 combinaciones de cambio.
En cuanto a prestaciones, alcanza los 175 km/h y acelera de 0 a 100 en 8,8 segundos, combinado con un consumo medio homologado de 4,6 l/100 km y unas emisiones de 104 g/km. Con ello, en ficha técnica, la autonomía teórica del vehículo puede llegar al entorno de los 1.100 km (cuenta con un depósito de gasolina de 55 litros).
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Por el momento, Renault no ha ofrecido los precios del Espace 2023, pero sí ha afirmado que los pedidos se abrirán durante abril o mayo y que las primeras unidades llegarán a los concesionarios a la vuelta del verano.
Entre el equipamiento destacado, podemos hablar de las llantas de aleación de hasta 20 pulgadas o de los faros Renault LED Matrix Vision. Aunque lo más destacable, probablemente, sea la dirección activa integral 4Control.
Un dispositivo que estrenó el Renault Laguna, hace cosa de 15 años y que, en esta tercera evolución, permite a las ruedas traseras girar hasta 6 grados en sentido contrario a las delanteras, a baja velocidad, o 1 grado en paralelo a las delanteras, cuando se circula rápido, aumentado la maniobrabilidad y estabilidad del conjunto, respectivamente.
