La competición por conseguir el título de automóvil de producción más rápido del mundo lleva siendo feroz desde hace años, pero hoy acaba de decidirse un nuevo rey de la aceleración por apenas unas centésimas de segundo.
El nuevo campeón del mundo, el eléctrico Pininfarina Battista que se fabrica a mano en Italia y que ya consiguió alzarse como el más rápido en el 0 a 100 km/h, con 1,79 segundos de marca, ha logrado arrebatar el récord de aceleración en el cuarto de milla (0-400 metros) al eléctrico croata Rimac Nevera... ¡por solamente 0,03 segundos!
El Battista ha marcado un tiempo de 8,55 segundos en la prueba de aceleración de un cuarto de milla, batiendo los 8,58 segundos registrados por el Rimac Nevera el pasado mes de abril de 2021. Además, el hipercoche de Pininfarina, limitado a 150 ejemplares, logró registrar también un tiempo de 13,38 segundos en la media milla (0-800 metros).
Galería: Pininfarina Battista, recórd mundial de aceleración
El récord en cuestión se ha logrado durante un evento de Autocar India con apoyo de la marca italiana en las instalaciones del NATRAX (National Automotive Test Tracks), un centro de pruebas para automóviles ubicado en la ciudad de Indore, en India.
En esta misma jornada el coche logró otros dos récords adicionales, aunque quizá menos llamativos. Por un lado alcanzó los 358,03 km/h en la pista, convirtiéndose en el coche más rápido que jamás haya circulado en India.
El segundo récord lo llevó a cabo la periodista Renuka Kirpalani de Autocar India, quien firmó una velocidad con el Battista de 357,1 km/h, lo que supone un récord a la piloto india femenina más rápida del mundo.
Más sobre el Battista
Hay que indicar que todos estos récords, incluyendo los de cuarto de milla y media milla, no han sido validados por Guinness sino por la Federación de Motor Sports Clubs de India (FMSCI), el organismo deportivo indio afiliado a la FIA.
Para la ocasión, el Battista fue equipado con neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2R, unas gomas que están disponibles también para los propietarios del modelo, y que permiten transmitir toda la fuerza bruta del coche al asfalto, ya que hablamos de un eléctrico de más de 1.900 CV de potencia y 2.300 Nm de par motor máximo.
Fuente: Pininfarina