Skoda sigue ostentando el récord del SUV de siete plazas más rápido en el circuito de Nürburgring, con el ya extinto Kodiaq RS TDI. Pero eso no parece suficiente para el fabricante checo, que viajó a Suecia el mes pasado para intentar batir otro tipo de plusmarca, con otro integrante de su amplia gama SUV.
El Enyaq iV, un modelo totalmente eléctrico, pero en su versión deportiva RS, se puso a prueba en un lago helado para intentar conseguir el récord de derrape continuo más largo sobre hielo.
Richard Meaden, periodista de la revista Evo, se puso al volante del primer SUV eléctrico de Skoda y consiguió derrapar durante 7,35 kilómetros. La aventura sobre un círculo de 60 metros de diámetro duró 15 minutos y 58 segundos, y recorrió el círculo helado un total de 39 veces.
En un momento dado, el Enyaq RS iV alcanzó una velocidad máxima de 48,67 km/h, mientras que el registro más bajo durante la prueba fue de 31,64 km/h.
El vehículo era completamente de serie, salvo por los neumáticos Michelin Däckproffsen delanteros y Nokian Hakkapelitta traseros, con clavos, montados sobre las llantas originales de 20 pulgadas, para mejorar la tracción en el lago helado Stortjärnen.
El 19 de enero, en Krokom, en el centro de Suecia, Skoda y Meaden de Evo mejoraron con éxito el récord de derrape sobre hielo establecido el año pasado por Wang Dongjang, que derrapó con un Subaru WRX durante 6,22 kilómetros.
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Skoda señala que, técnicamente, su Enyaq RS iV ha batido dos récords, ya que los Récord Guinness tienen categorías distintas para el "Derrape continuo más largo sobre hielo" y el "Derrape continuo más largo sobre hielo (coche eléctrico)".
Así pues, premio doble para un intento que tuvo mucho esfuerzo previo detrás: nada menos que 18 horas de derrapes se completaron en los cinco días previos a la prueba que batió el récord.
Meaden no es ajeno a batir marcas conduciendo un Skoda, ya que en agosto de 2011 alcanzó los 366 km/h con un Octavia RS modificado. El Skoda más rápido de la historia contaba con 600 CV de potencia procedentes de un motor de gasolina de 2,0 litros personalizado, que le ayudó a alcanzar una velocidad impresionante en las Salinas de Bonneville. Para celebrar una década desde el logro, el fabricante de automóviles con sede en Mladá Boleslav restauró por completo el coche en 2021.
Fuente: Skoda