Aunque el segmento de los urbanos está en clara decadencia y cada vez hay menos representantes, el Fiat 500 sigue funcionando a las mil maravillas en el mercado español. De hecho, fue el sexto modelo más adquirido en 2022, con nada menos que 15.999 unidades.
¿Acaso es un modelo barato? No especialmente. ¿Es un vehículo nuevo? No, salvo la versión eléctrica 500e, que sí es más reciente. ¿Es un automóvil amplio? Tampoco, pero se aparca fenomenal, claro.
La conclusión es que, probablemente, el secreto sea su diseño atemporal, que se mantiene plenamente fresco aun con el paso de los años, y su elevada dosis de personalización. Un caso parecido al MINI, pero siendo un coche más asequible.
Galería: Prueba Fiat 500 Hybrid 2020
Desde 14.500 euros
Si nos adentramos en la web de Fiat, observamos que hay muchas unidades ya disponibles de forma inmediata, algo que también es altamente valorado en la actualidad, pues los plazos de entrega son de varios meses, en general.
Los ejemplares más baratos con el motor de gasolina 1.0 70 CV 'mild hybrid' (etiqueta Eco de la DGT) están en el entorno de los 14.500 euros, mientras que los 500e 'a batería' más asequibles (distintivo 0) se inician en 25.834 euros.
Cabe recordar que las variantes eléctricas son dos, de 95 y 118 CV, con autonomías que oscilan entre los 190 y los 330 kilómetros en ciclo medio, según la homologación WLTP. El 500e luce un diseño diferente al del 500 térmico y, de hecho, emplea una plataforma específica.
Fiat de ahora y del futuro
Coche de empresa y para vacaciones
Las ventas a flotas y para 'rent a car' no son residuales en este vehículo y ahí también radica parte de su éxito. Al fin y al cabo, es un modelo perfecto como vehículo de empresa dentro de una ciudad y para alquilarlo en desplazamientos cortos en un lugar de vacaciones.
Veremos si, en 2023, el 500 mantiene estas buenas cifras comerciales en nuestro mercado, pero lo normal es que así sea, pues muchas de esas ventas se centran en el aspecto emocional.