Hoy en día, si sales a la calle y preguntas a 10 personas por el nombre de una marca de automóviles que ofrezca coches que se puedan comprar por un precio barato, seguramente, el 100% de los encuestados te hablarán de Dacia.

A fin de cuentas, como nos contaba nuestro especialista en mercado, Felipe Munoz, analista en JATO, con la marca rumana, hablamos de un caso digno de estudio en las escuelas de mercado, como "un buen ejemplo de economías de escala, marketing inteligente y rentabilidad".

Sin embargo, hace unos meses, Felipe ya nos adelantó que la tranquilidad de Dacia, resucitada por el Grupo Renault en 1999, estaba muy cerca de llegar a su fin. ¿El motivo? Otra marca estaba empezando a luchar, sin hacer mucho ruido, por hacerse con su lugar en los mercados europeos: MG.

Galería: MG4 Electric 2022

Y es que, aprovechando su tradición y su origen británico, el gigante chino SAIC, el actual propietario de MG, está expandiendo la presencia de la marca por todo el mundo.

En palabras de Munoz, "ofrece productos muy competitivos, que incluyen berlinas, SUV e incluso 'hatchbacks' y familiares". Y todo, con un objetivo claro, como es "comercializar coches eléctricos asequibles que sean atractivos y modernos". Y por ahí, con el crecimiento de la electrificación en Europa, es donde empieza a hacer daño a Dacia.

Y es cierto que la marca aún no está implantada en todos los mercados y que sus ventas todavía no están a la altura de Dacia. Pero si miramos a 2022, durante los primeros ocho meses del pasado ejercicio, vendió 58.300 unidades, superando el volumen registrado por marcas consolidadas como Honda o Mitsubishi, y alcanzando ya un 2,6% de las matriculaciones de coches eléctricos puros.

"MG está aplicando la misma fórmula que permitió a Dacia superarse en los últimos años, pero en el mercado de los coches eléctricos", afirma Munoz.

Y finaliza: "De hecho, el precio medio de su gama de eléctricos es inferior al de la mayoría de las marcas convencionales en Europa. Por ejemplo, el MG ZS EV, su B-SUV eléctrico, es más barato que sus rivales de Opel, Peugeot y Hyundai".

Dacia o MG, ¿cuál vende más barato?

En el caso de MG, su coche más barato hoy en día es el ZS, que se puede adquirir con motor de gasolina desde 13.990 euros, incluyendo financiación, o desde 17.190 euros con "acción promocional vigente".

En el caso de Dacia, su coche más asequible es el Sandero, también con el motor de gasolina de acceso, que puede adquirirse con un precio de 13.040 euros, sin ningún tipo de descuento o promoción. 

Galería: MG ZS 2022