Hubo un tiempo en el que los hipercoches eran escasos, pero ahora parece que cada semana aparece una nueva bestia ultrapotente y con un precio elevadísimo. De Tomaso Automobili presenta el P900, una máquina solo para circuitos que rompe la tendencia al evitar la electrificación.
Limitado a 18 coches, por unos 3 millones de euros cada uno, se promociona como un vehículo neutro en carbono gracias a un bloque V12 de nuevo desarrollo, diseñado para funcionar con combustible sintético.
El motor se perfila como una maravilla de la ingeniería, ya que De Tomaso afirma que es el V12 más pequeño y ligero jamás desarrollado, con un peso de solo 220 kg. Alcanza las 12.300 rpm, es decir, 200 rpm más que el V12 Cosworth que monta el Gordon Murray T.50.
De Tomaso P900
1:1 de relación peso-potencia
Esta mecánica de aspiración natural produce 900 CV en un vehículo con un peso en seco de 900 kg. No hay que ser matemático para comprobar que la relación peso-potencia es de tan solo 1:1, similar a la del histórico Koenigsegg One:1.
Toda esa fuerza se canaliza exclusivamente al eje trasero a través de una caja de cambios secuencial Xtrac, pero conviene explicar que el poderoso V12 no estará listo hasta cerca de finales de 2024.
Los clientes impacientes pueden tener el coche ya el próximo verano si están dispuestos a conformarse con un Judd V10, vinculado al motor utilizado por el monoplaza Benetton B197. Si el nombre no te suena, fue un coche de Fórmula 1 pilotado por Jean Alesi y Gerhard Berger durante la temporada 1997.
La cosa va de hiperdeportivos
Hipercoche con DRS
En cuanto a la estética, es casi tan extravagante como el Apollo Intensa Emozione (IE). Esto no es una coincidencia, ya que los dos coches son obra del mismo equipo de diseño. La silueta del P900 se ha perfeccionado en un túnel de viento utilizado por los coches de F1. De ellos, el De Tomaso ha adoptado un alerón trasero activo con sistema DRS.
Todavía no se han revelado las cifras de prestaciones, aunque la empresa afirma que el P900 será tan rápido como un coche de carreras LMP. En otras palabras, debería ser un digno competidor del Aston Martin Valkyrie AMR Pro, otro hipercoche sin matrícula. Como complemento al debut del modelo, parece que se organizará la De Tomaso Competizione, en la que los dueños del P900 podrán divertirse en carreras-cliente.
Las imágenes que ves son recreaciones oficiales. Durante la próxima primavera, De Tomaso planea revelar su modelo 'real'. Desde luego, visto 'en carne y hueso' tiene que ser realmente espectacular...
Fuente: De Tomaso Automobili