Por segundo año consecutivo, la Copa de España de Energías Alternativas eligió la Comunidad Madrid para poner el broche final a un año muy reñido, en una última cita del campeonato donde algunos equipos se jugaban proclamarse campeones de España.

¿Y qué es esto de un Eco Rallye de Regularidad? Pues básicamente, es un rallye como cualquier otro, ya que incluso está regulado por la Federación Española de Automovilismo.

Incluye verificaciones, parque cerrado, tramos cronometrados e incluso sanciones… pero en este caso prima el consumo de combustible-electricidad (eficiencia) y la regularidad, ya que los tramos son cronometrados. En este campeonato existen tres categorías: híbridos, híbridos enchufables y eléctricos.

La cita final de la Copa de España de Energías Alternativas

El centro neurálgico del Eco Rallye de Madrid 2022 tuvo lugar en la ciudad madrileña de Torrejón de Ardoz, donde se realizaron las verificaciones técnicas y administrativas, el parque cerrado, la recarga de combustible y de electricidad (en el caso de los vehículos eléctricos e híbridos enchufables) y el final del rallye.

Eso sí, la salida oficial tuvo lugar en la emblemática Plaza de Colón de Madrid, donde los 45 coches participantes fueron saliendo por número de dorsal, con diferencias de un minuto, en un acto que nada tuvo que envidiar a los rallies más famosos de nuestro país.

Galería: MINI en el Eco Rallye de Madrid 2022

Ya el sábado, y con nuestro MINI preparado (verificado, con las pegatinas de la organización colocadas, el depósito lleno, la batería cargada…) y nuestra copiloto Tiffany Araujo con el roadbook y la app Rabbit (se utiliza para medir la regularidad) instalada en una tablet, tuvieron lugar los primeros tramos del rallye.

Este año constaba de un total 300 kilómetros, divididos en dos sectores (mañana y tarde), con siete tramos de regularidad de más de 140 kilómetros y una recarga de electricidad en la hora de la comida.

Durante el Eco Rallye de Madrid 2022, se recorrieron cerca de una treintena de municipios de la zona norte y sureste de la Comunidad de Madrid. Ni que decir tiene que las carreteras por donde pasamos resultaron espectaculares por paisajes y muy divertidas para conducir, debido a la gran cantidad de curvas, al tipo de trazado y a los continuos desniveles que en muchos caso perjudicaban claramente al consumo.

El MINI Cooper SE Countryman ALL4, se comportó de manera excepcional durante todo el rallye, demostrando la excelente puesta a punto de su chasis, incluso en los tramos de carretera más rotos. Justo en ese tipo de asfalto, es donde sale a relucir su elaborada suspensión trasera independiente (en la mayoría de sus rivales es un simple eje de torsión).

Además, gracias a su motor de gasolina, que se combina con uno eléctrico para desarrollar en conjunto 220 CV, tan solo necesitó 13,14 litros para recorrer los más de 300 kilómetros del rallye.

MINI en el Eco Rallye de Madrid 2022

MINI homologa una autonomía en modo 100% eléctrico de hasta 51 kilómetros, aunque durante el transcurso del rallye decidimos utilizar el modo híbrido; es decir, el coche va eligiendo en cada momento si se impulsa con el motor térmico, el eléctrico o utiliza ambos.

Con este modo, evitamos agotar la batería y que el motor de combustión tenga que mover el coche sin ningún tipo de asistencia eléctrica, por lo que llegados el momento, el consumo podría llegar a aumentar. Hay que tener en cuenta que el MINI Cooper SE Countryman ALL4 pesa 145 kilos más que variante Cooper S, que no dispone de ningún tipo de electrificación.

Con este espectacular consumo, conseguimos quedar en cuarta posición, justo por detrás de los imbatibles Suzuki Across de Hugo Velasco y Celso Roces, del equipo Suzuki Madrid, y los dos Toyota RAV4 Plug-in Hybrid del equipo Kobe Motor, de Santiago Sánchez y Francisco Javier Ortega y Rafa Cid y David Osma. En consumo, quedaron en quinta posición Borja Fadón y Jaime Angulo, con el Mitsubishi Eclipse Cross PHEV, y el BMW 320e, de Alberto José Ruiz y Ana Isabel Estaban.

MINI en el Eco Rallye de Madrid 2022

En cuanto a la regularidad, conseguimos terminar en segunda posición, justo por detrás del Toyota RAV4 Plug-in Hybrid de los madrileños Santiago Sánchez y Francisco Javier Ortega, que además se proclamaron campeones de España del Campeonato de España de Energías Alternativas 2022.

Una vez finalizado el Eco Rallye Madrid 2022 y teniendo en cuenta el consumo y la regularidad, conseguimos subir al podio, ocupando la tercera posición.

MINI en el Eco Rallye de Madrid 2022

Si nos vamos a la categoría eléctrica, los castellonenses José Manuel Pérez Aicart y Javier Herrera, con el Hyundai KONA EV, acabaron en primera posición, lo que les hizo proclamarse campeones de España. En segunda posición terminó la pareja formada por Ricardo González y José Manuel Salas, con el Kia e-Niro. Los asturianos Carla Álvarez y Daniel Remón, con el Hyundai KONA EV, acabaron terceros.

En la categoría de híbridos, los primeros clasificados fueron José Manuel Valeiro y María José Vázquez, con su Toyota Yaris Hybrid, seguidos de Jordi Babiloni y Javier Díaz, con un Toyota Corolla Hybrid. La tercera posición fue para los ganadores del Campeonato Nacional de Energías Alternativas, Toni y Aday Luján, con su Renault Clio E-Tech.

Mención especial para el equipo formado por Lorenzo Serrano y Ruth Haboba, que con el espectacular Jaguar I-PACE del equipo Jaguar Ecoteam, hicieron un excelente trabajo en regularidad, acabando en primera posición en este apartado.