Ya tenemos aquí el Drako Dragon 2023, un SUV eléctrico de altas prestaciones, capaz de batallar contra lo más exclusivo del mercado. Basta mirar la ficha técnica para corroborar su enorme exclusividad.

El modelo llegará a las carreteras dentro de unos años, en 2026, si la estrategia del fabricante no cambia, pero ya promete aplastar a sus rivales (al menos a los de ahora) con aceleraciones equiparables a las del Rimac Nevera, mientras transporta a una familia.

Dragon Dragon

Carrocería coupé

Las líneas del Drako Dragon fueron generadas por Lowie Vermeersch, del centro de diseño GranStudio. En algunos trazos parecen converger en él elementos del Lamborghini Urus y el Lotus Eletre

El coche mide 5,05 metros de largo, 2,05 de ancho y 1,60 de alto. La distancia al suelo varía de 16 a 31 cm en función del programa de conducción. Las puertas con apertura tipo alas de gaviota eliminan el pilar B para facilitar la entrada y la salida del habitáculo. 

Además de los faros LED de estilo futurista, el Dragon cuenta con luces adicionales montadas en el techo para mejorar la visibilidad en las condiciones de conducción más difíciles. Para reducir su peso y su huella de carbono, muchos componentes de la carrocería están fabricados con fibras naturales y plástico reciclado.

Dragon Dragon

Como en el cine

Los cuatro pasajeros se acomodan en un entorno tan confortable como vanguardista, con un amplio uso del cuero y la fibra de carbono. Lo más impresionante es el salpicadero, donde destacan el volante de forma hexagonal y la enorme pantalla de 17,1 pulgadas desde la que se pueden gestionar el sistema multimedia y todos los modos de conducción.

Frente al conductor hay un cuadro de instrumentos digital con gráficos configurables, mientras que los pocos mandos físicos del 'cockpit' (intermitentes, limpiaparabrisas, luces y claxon) están situados en el volante.

Dragon Dragon

Carga rápida como un rayo

La plataforma tecnológica Drako DriveOS se basa en una especie de 'superordenador' que gestiona todas las funciones del coche. Desde el infoentretenimiento hasta la navegación, la gestión de la batería y los sistemas ADAS, todo trabaja en nanosegundos.

Drako afirma que también se ha esforzado mucho en la ciberseguridad y la conectividad, hasta el punto de que el software puede actualizarse de forma remota y segura sin necesidad de acudir al taller.

El Dragon se basa en la cadena cinemática GTE con cuatro motores eléctricos, uno en cada rueda, capaces de transferir el par de forma inmediata y precisa según las situaciones de conducción.

Dragon Dragon

El SUV acepta una potencia de carga de hasta 500 kW (en 2026, es posible que haya cargadores con esta cifra) y puede pasar del 10 al 80% en 10 minutos. Según la homologación EPA, el modelo recorre hasta 676 kilómetros con una carga. 

Las prestaciones declaradas son extraordinarias: la potencia total de 2.000 CV permite al todocamino de 2,2 toneladas acelerar de 0 a 100 km/h en 1,9 segundos, con un tiempo en el cuarto de milla (de 0 a 402 metros) de solo 9,0 segundos y una velocidad máxima de más de 320 km/h. La frenada está a cargo de discos carbocerámicos de 420 mm delante con diez pistones y 410 mm detrás con seis pistones.

El Dragon se fabricará en Estados Unidos. La producción anual parece muy ambiciosa, ya saldrán de la planta 5.000 unidades al año. Las primeras entregas están previstas para 2026. Aunque el lanzamiento al mercado aún está muy lejos, Drako ya ha abierto la fase de reservas, con un precio base de 290.000 dólares, unos 279.400 euros.

Galería: Drako Dragon 2023

Fuente: Drako