Skoda amplía su gama de modelos deportivos RS. Unos meses después de la presentación del Enyaq RS en su formato coupé, ahora, la compañía checa ha aplicado la misma receta deportiva al SUV de carrocería más clásica o convencional.
Dotado de dos motores eléctricos y un aspecto bastante llamativo, el Skoda Enyaq RS iV se unirá a la gama en las próximas semanas, con unos precios que, probablemente, estén algo por debajo de los 62.300 euros del Coupé iV RS.
Un SUV de configuración dinámica
La principal característica técnica del Enyaq RS iV es el tren motriz con dos motores eléctricos, que suman 300 CV de potencia y 460 Nm de par máximo, combinado con una batería de 82 kWh de capacidad.
Las prestaciones están en línea con las de la versión coupé, con un 0-100 km/h en 6,5 segundos y una velocidad máxima limitada a 180 km/h (20 km/h más que el resto de acabados del Enyaq).
Por su parte, la autonomía es de 500 km en el ciclo de homologación WLTP, con la posibilidad de cargar en corriente continua hasta 135 kW (11 kW en corriente alterna) y así pasar del 10% al 80% de la batería en 36 minutos.
Además de potencia pura y prestaciones, el RS también cuenta con una suspensión deportiva y una dirección con una puesta a punto especial. De hecho, la función adaptativa de la amortiguación está enfocada a ofrecer más dinamismo en la conducción.
Por su parte, los modos de conducción Eco, Confort, Normal, Individual y Sport se complementan con el denominado Traction, que maximiza la tracción en terrenos resbaladizos hasta 20 km/h, aprovechando el agarre que aseguran los dos ejes motrices.
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Skoda Enyaq RS iV: tecnología y seguridad
Más bajo (15 mm en la parte delantera y 10 mm en la trasera) que los demás Enyaq, el RS es inmediatamente reconocible por los numerosos detalles en negro brillante que luce en el frontal y el portón trasero, mientras que los faldones del color de la carrocería hacen que el coche parezca estar aún más pegado al asfalto.
Por supuesto, no faltan los logotipos RS y los faros Full Matrix LED, así como la parrilla Crystal Face, iluminada por 131 LED. Las llantas de aleación son de 20 pulgadas (las de 21 son opcionales), mientras que el catálogo de colores incluye el Verde Mamba, exclusivo para los modelos RS.
El enfoque deportivo de este SUV eléctrico también se puede percibir en el habitáculo, con molduras de fibra de carbono que cubren parte del salpicadero y los paneles de las puertas.
Los asientos de cuero Suedia y microfibra, con costuras de contraste, llevan el logotipo RS en los reposacabezas, mientras que el equipamiento es muy completo e incluye un sistema multimedia de 13,0 pulgadas, techo panorámico, climatizador automático trizona, iluminación ambiental LED y un Phone Box para la carga inalámbrica de smartphones.
Por último, en materia de seguridad incluye nueve airbags, la función de conducción semiautónoma Travel Assist, el control de crucero adaptativo, asistente de conducción en atascos, frenada de emergencia automática con reconocimiento de peatones y ciclistas, sistema de mantenimiento de carril...
Además, el sistema de aparcamiento asistido (opcional) incluye una nueva función, que permite al coche 'recordar' una pequeña parte de un recorrido (la entrada al garaje, por ejemplo) y aparcar así de forma autónoma.
Galería: Skoda Enyaq RS iV 2023