Volkswagen recuperará los botones físicos en el volante
La marca admite que los mandos táctiles no gustan a sus clientes.
La evolución tecnológica en el mundo del automóvil ha facilitado soluciones verdaderamente importantes en los últimos años, especialmente en lo relacionado con la seguridad, pero es cierto que no siempre lo más moderno o novedoso resulta ser la solución ideal.
En su última generación de modelos, el gigante alemán Volkswagen apostó por mandos táctiles para el volante, prescindiendo de los botones físicos tradicionales, pero esta decisión ha resultado ser un error, a juzgar por las opiniones de los propios clientes de la marca.
En todo caso, parece que el fabricante es plenamente consciente de su error y promete arreglar este asunto regresando a los tradicionales botones para sus volantes. Así lo ha anunciado en LinkedIn el propio CEO de la compañía, Thomas Schäfer:
"Estamos mejorando nuestro catálogo y nuestro diseño, creando además una nueva simplicidad a la hora de operar nuestros vehículos. Por ejemplo, recuperaremos los botones convencionales del volante. Eso es lo que los clientes quieren de Volkswagen".
Galería: Prueba Volkswagen Taigo R-Line 1.5 TSI 150 CV DSG
El primer modelo en recuperar los botones tradicionales en el volante, dejando atrás las superficies táctiles presentes en algunos de los modelos actuales, podría ser el restyling del Volkswagen Golf, previsto para el próximo año 2023.
De hecho, las últimas fotografías espía de este Golf mostraban un ejemplar con una enorme pantalla multimedia en el interior, pero con un volante convencional con botones al uso.
Volkswagen Taigo
Lo que no sabemos es si se pondrá solución a otros problemas, como el selector táctil de la temperatura de climatización, que además no está iluminado, puesto que seguía estando presente en el prototipo.
En todo caso, es muy probable que todos los cambios introducidos en el restyling del Volkswagen Golf acaben llegando también a todos sus 'primos', como los SEAT y CUPRA León o el Skoda Octavia.
Fuente: Thomas Schäfer / LinkedIn
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