El emblemático Renault 5 cumple 50 años, por los 40 del Turbo. Y para celebrar este importante aniversario, Renault ha desarrollado el increíble prototipo que protagoniza el vídeo de la portada del post. Llamado R5 Turbo 3E, es totalmente eléctrico y está diseñado para hacer drifting, con claras referencias al mundo de los videojuegos y las carreras de décadas atrás.

Como atestigua su nombre, es un homenaje a las versiones deportivas más legendarias del Renault 5, el Turbo y el Turbo 2, con el '3' indicando la continuidad con respecto a los antepasados clásicos, y la 'E'" sugiriendo las motorizaciones eléctricas a las que recurre. Por cierto, el 'show car' se exhibirá en el Salón del Automóvil de París.

"El R5 Turbo 3E reúne un diseño tecnológico y una gran exuberancia: esta mezcla impulsa al show car hacia la modernidad y la tecnología, hacia los límites entre lo real y lo virtual. Este coche eléctrico, ideal para el drifting, demuestra que incluso los vehículos a batería pueden ser divertidos y tener un rendimiento increíble", afirma Gilles Vidal, director de Diseño de Renault.

Renault 5 moderno, ¡qué estilo!

Sus formas recuerdan -obviamente- a las del emblemático Renault 5, pero las proporciones y las dimensiones generales son completamente diferentes.

La carrocería es totalmente de fibra de carbono, 25 cm más ancha que la del 5 original. De hecho, el coche mide algo más de 4,0 metros de largo, 2,02 de ancho y 1,32 de alto.

En la parte trasera la estrella es el enorme alerón, mientras que delante el parachoques tiene grandes tomas de aire que son útiles tanto para la refrigeración como para maximizar el agarre. Además, al igual que en el Turbo, los faros antiniebla son cuadrados, aunque de LED y cada uno compuesto por 16 diodos.

2022 Renault R5 Turbo 3E Concept

En la parte delantera y en la trasera, más LED de diferentes colores se iluminan en función del modo de conducción seleccionado y de lo que esté haciendo el coche, creando una atmósfera que recuerda al mundo de los videojuegos de los años 80 y 90. 

Sin embargo, los símbolos y referencias históricas que se encuentran en el diseño del R5 TURBO 3E no pretenden ser nostálgicos, sino actuar como puente hacia elementos que representan la modernidad.

En la entrada de aire del capó, por ejemplo, se encuentra la toma de carga de la batería, mientras que en el lugar de los faros delanteros y los retrovisores hay una serie de soportes para cámaras de acción.

Un coche de carreras con estilo de videojuego

Por dentro, los asientos son deportivos de fibra de carbono, creados por Sabelt, al igual que los cinturones de seguridad y el volante de liberación rápida.

En el túnel central, al no haber caja de cambios, todo el espacio lo ocupa la palanca amarilla del freno de mano hidráulico, un mando imprescindible para cualquier coche de drifting.

NOVITA' RENAULT R5 TURBO 3E (NON TOCCARE)

Renault 5 Turbo (1980-81)

2022 Renault R5 Turbo 3E Concept

Renault R5 Turbo 3E (2022)

Detrás del volante, la instrumentación está compuesta por 10 esferas digitales y recuerda a la del Renault 5 original. Eso sí, ahora funcionan como widgets con gráficos inspirados en el Pixel Art2 y el Glitch Art 3, con funciones tomadas del mundo del 'retrogaming'.

Por ejemplo, para arrancar el coche hay que pulsar el botón de "free play", mientras que los modos de conducción se llaman "Turbo", "Track Invader" y "Donut".

Dos motores para 380 CV totales

El Renault R5 Turbo 3E ha sido diseñado específicamente para ir rápido en la pista: es un biplaza y toda la parte trasera del habitáculo está ocupada por la cadena cinemática, formada por dos motores eléctricos que actúan cada uno sobre una rueda.

El paquete de baterías de 42 kWh de capacidad está situado en el centro del suelo, para mantener el centro de gravedad bajo y garantizar el máximo rendimiento dinámico. Por su parte, el fondo es plano, como en los coches de carreras, y toda la mecánica está montada en un bastidor tubular protegido por una jaula antivuelco de seguridad aprobada por la FIA.

2022 Renault R5 Turbo 3E Concept

En cuanto a los dos motores, juntos proporcionan una potencia total de 380 CV y 700 Nm de par, con unas prestaciones increíbles: más de 200 km/h de velocidad máxima y una aceleración de 0 a 100 en 3,5 segundos en modo "Track", que son 3,9 en modo "Drift".

Unas cifras impresionantes, garantizadas también por la ligereza general: el coche pesa 1.500 kilos, de los cuales 520 corresponden solo a la batería.

Galería: Renault R5 Turbo 3E Concept 2022