Los amantes y entusiastas de BMW llevan mucho tiempo soñando con un nuevo superdeportivo de la marca bávara, pero lo cierto es que los números no le salen a los contables de la marca, dado que los costes de desarrollo de un modelo de este tipo serían demasiado altos para un coche de bajo volumen.

El Vision M Next del año 2019 que ves en la imagen de portada, un híbrido enchufable presentado como prototipo, que parecía adelantar el sustituto del exótico BMW i8, tampoco llegó nunca a hacerse realidad.

En todo caso, el futuro podría deparar sorpresas en este sentido, ya que en una entrevista con BMWBLOG, el responsable de investigación y desarrollo de BMW, Frank Weber, ha confirmado que la nueva plataforma para eléctricos de la casa permitiría un supercoche de altísimas prestaciones.

BMW Vision M Next

La llamada Neue Klasse, de la que ya hemos hablado en otras ocasiones, podría dar cabida a un supercoche con cuatro motores eléctricos, uno en cada rueda, que además de gozar de tracción total, podría tener una potencia de 1 MW, es decir, 1.360 CV.

De hecho, cabe recordar que ya hemos visto algunos prototipos de BMW basados en el i4 que estaban probando precisamente una configuración de cuatro motores, quizá para el primer modelo 100% eléctrico de BMW M, aunque por el momento no hay apenas detalles sobre el sistema de propulsión.

"El vehículo más exigente que tenemos es un producto M de altas prestaciones. Lo que podemos esperar de la plataforma Neue Klasse no es solo flexibilidad por parte de la batería de alto voltaje, sino también la posibilidad de tener una arquitectura muy eficiente de doble motor o de hasta 1 megavatio en configuración de cuatro motores".

Si bien un superdeportivo eléctrico sería totalmente posible sobre la base de la nueva plataforma Neue Klasse, Weber ha asegurado a BMWBLOG que no se ha tomado ninguna decisión al respecto, y tampoco ha querido comentar los rumores sobre una posible colaboración entre BMW y McLaren, al estilo del McLaren F1 de los años 90.

La nueva plataforma debutará en 2025 con una berlina y un SUV en el segmento del Serie 3, ya que se trata del de mayor volumen del mercado. Gradualmente, los modelos térmicos contarán con equivalentes eléctricos y se habla de que los i1 e i2 de acceso llegarán en 2027 y 2028. Para finales de esta década, BMW cree que la mitad de sus ventas anuales ya no contarán con un motor de combustión.