Aunque no te lo creas, ya han pasado dos años desde que Maserati mostrara al mundo su magnífico MC20, en lo que era el regreso triunfal de la marca del tridente al segmento de los superdeportivos.
El MC20 llegó de la mano del nuevo y potente motor V6 Nettuno, desarrollado en exclusiva por Maserati. Sin embargo, a pesar del poco tiempo pasado, el preparador Novitec no ha perdido la oportunidad de ponerlo a punto, centrándose en potenciar el motor y añadiendo nuevos elementos de diseño.
Galería: Novitec Maserati MC20 (2022)
El MC20 lleva el motor V6 de 3,0 litros con dos turbocompresores que, de fábrica, desarrolla 630 CV y 730 Nm de par. Gracias a él, el superdeportivo italiano es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos. Ahora, en cambio, gracias a la 'magia' de Novitec la cifra de potencia aumenta en 81 CV y el par motor en 88 Nm, para un total de 711 CV y 818 Nm. ¡Brutal!
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Gracias a esa inyección de energía, se reduce en 0,1 segundos el tiempo invertido en la maniobra de aceleración, rebajándolo hasta los 2,8 segundos. Para llegar a los 200 km/h, solo necesita 8,4 segundos. La velocidad máxima del superdeportivo también aumenta de 323 km/h... a más de 325 (Novitec no proporciona una cifra concreta de velocidad máxima).
Novitec consigue la potencia adicional añadiendo dos de sus módulos patentados N-Tronic 'plug-and-play', que modifican el sistema de control electrónico del motor del coche.
Esto implementa nuevos mapas de inyección, control de la presión de sobrealimentación y sincronización del encendido. Novitec también añade un sistema de escape de alto rendimiento con silenciadores deportivos, que permite que el motor 'respire' de forma más eficiente.
El modelo italiano estará disponible, opcionalmente, con gestión activa del sonido, y los clientes más exigentes también podrán obtener el sistema de escape en acero inoxidable o Inconel.
Por si eso no fuera suficiente, Novitec ofrece un chapado en oro fino para el sistema de escape como mejora adicional (desconocemos la función práctica de este extra). El sistema de escape se completa con colas de carbono/acero inoxidable de 100 milímetros de diámetro.
El especialista en preparaciones también modifica la aerodinámica del Maserati, añadiendo un nuevo splitter delantero y un alerón trasero de cola de pato. Ambos mejoran la maniobrabilidad del coche, ayudando a mantener el deportivo plantado en la pista de carreras. Maserati también añade inserciones de carbono visto en el capó delantero y en las tomas de aire.
Las mejoras visuales de Novitec incluyen las nuevas llantas NF 10 desarrolladas por Vossen. Estas llantas escalonadas de 20 pulgadas delante y 21 pulgadas detrás ayudan a enfatizar aún más la forma de cuña del MC20.
En el interior, el preparador ofrece a los clientes una gama de opciones de personalización, que incluye elementos de cuero fino y tejido Alcantara, por citar solo algunos ejemplos.
