El vínculo entre smart y el preparador alemán BRABUS es ya histórico. El especialista ha sido responsable de algunos de los pequeñines urbanos más interesantes de la gama BRABUS desde hace años, y parece que el futuro no va a ser diferente.
A pesar de que smart ha salido de la órbita de Mercedes-Benz y ahora está bajo el paraguas del gigante chino Geely, BRABUSproducirá una versión deportiva del nuevo modelo eléctrico de la firma, el llamado smart #1 eléctrico.
Galería: Smart #1 BRABUS
Detalles de pequeño deportivo
Lo primero que llama la atención de este smart #1 BRABUS es que tiene un aspecto algo más agresivo y mezquino que el modelo de serie, gracias principalmente a detales de color rojo en el techo, los retrovisores, la calandra, las taloneras o los paragolpes, por ejemplo.
Dichos paragolpes también han sido rediseñados, con nuevas tomas de aire, mientras que en la vista lateral destacan las nuevas llantas de aleación de 19 pulgadas de diámetro, que lucen un acabado bicolor.
El color rojo también predomina en el habitáculo, donde encontramos costuras para los asientos en este tono, así como diversos detalles en el salpicadero (ribetes o marcos de los difusores de aire, por ejemplo) o en los reposacabezas. También hay una tapicería de cuero, microfibra y Alcantara, junto a pedales deportivos de aluminio.
Aunque BRABUS no ha ofrecido todavía las especificaciones técnicas de este modelo, rumores en medios chinos afirman que podría ofrecer una configuración de dos motores y hasta 434 CV, en lugar de la configuración de serie del #1, de un único motor trasero de 200 kW o 272 CV de potencia.
Este posible aumento de potencia y la novedad de la tracción total, además de cambios en la puesta a punto y en la suspensión, podrían reducir notablemente la aceleración de 0 a 100 km/h del smart #1, aunque como es lógico, también debería afectar a la autonomía, que recordemos de serie es de hasta 440 kilómetros.
El debut oficial del smart #1 BRABUS está previsto para el próximo 26 de agosto en el salón del automóvil de Chengdu, en China, y por ahora no está claro si el modelo se ofrecerá en Europa en el futuro.
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