Fue en marzo de 2020 cuando Koenigsegg presentó el Jesko Absolut con la promesa de alcanzar la mágica marca de los 483 km/h. De hecho, la firma sueca prometió que ningún otro modelo suyo sería capaz de superarla, al igual que Bugatti ha dejado de perseguir récords de velocidad tras lo conseguido con el Chiron Super Sport 300+.
Y aunque la gente de Molsheim consiguió alcanzar los 490 km/h (pero solo en una dirección), todavía no hemos visto una prueba de velocidad máxima con el hiperdeportivo sueco de 1.623 CV.
No te preocupes, porque todavía estamos a tiempo. Christian von Koenigsegg se sentó a charlar con la revista Top Gear y expresó el compromiso de la empresa de ir a tope con el Jesko Absolut. Incluso dijo que "sería una pena no mostrar lo que puede hacer", teniendo en cuenta las simulaciones y el rendimiento en la vida real que el hipercoche ha ofrecido hasta ahora. Sin embargo, es más fácil decirlo que hacerlo.
Primer Koenigsegg Jesko Absolut
Prueba en un circuito cerrado
"Es algo que da mucho miedo. Cuando logramos el récord de un coche de producción homologado en dos direcciones a 446 km/h en Nevada, en una carretera abierta (con el Agera RS), fue algo muy peligroso".
"Me gustaría tener una zona cerrada, tal vez como Ehra-Lessien, una pista muy ancha. Definitivamente querríamos controlar todo proyecto por razones de seguridad. Comprobar el lugar y la carretera, así como tener un piloto experimentado", añadió.
El jefe de la compañía se refería a la pista de pruebas del Grupo Volkswagen en Ehra-Lessien, en la Baja Sajonia (Alemania), donde las versiones sin restricciones del Chiron Super Sport 300+ y el Veyron Super Sport hicieron historia.
Todo sobre el Koenigsegg Jesko Absolut
¿Dará permiso el Grupo Volkswagen?
Por supuesto, hay que preguntarse si la multinacional alemana tendría la amabilidad de permitir a Koenigsegg utilizar su circuito y destronar al hipercoche W16 en su propio terreno. La seguridad también es una preocupación, ya que si algo saliera mal durante el intento, haría que el Grupo Volkswagen quedara mal parado.
Christian se refirió a cómo otras máquinas de velocidad que persiguen récords son demasiado extremas, hasta el punto de que carecen de airbags y, por tanto, no están homologadas para la vía pública. Obviamente, se refería al Hennessey Venom F5. Señaló que la ingeniería del Jesko Absolut para cumplir con todas las normativas añade complejidad y peso, al tiempo que reduce la potencia del motor.
"Si no se tiene en cuenta nada, se pueden traer estos 'coches cohete' que no llevan airbags, ni controles de emisiones. Y van a 1.600 km/h". En fin, veremos si el Jesko Absolut genera una plusmarca dentro de poco tiempo.
Fuente: Top Gear