El Renault Austral hizo su debut oficial en Internet hace exactamente tres meses, pero ahora hace su primera aparición pública en el salón de Sofía de 2022. El sucesor del Kadjar llega con una nueva imagen, un gran impulso tecnológico y una gama de motores totalmente híbridos.
El fabricante francés promete una atmósfera mejorada en el habitáculo y una sensación general más premium, pero habrá que esperar un poco más para pedir uno, ya que las ventas no comienzan hasta el tercer trimestre del año.
Galería: Renault Austral en el salón de Sofia 2022
El Austral es la nueva incorporación de Renault al segmento de los SUV, que se presenta únicamente con motores electrificados. La unidad base es un motor turboalimentado de tres cilindros y 1,2 litros, que sirve como "una auténtica alternativa al diésel", con sus 130 CV de potencia y su elevado par desde bajas revoluciones.
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El fabricante promete un consumo combinado de apenas unos 5,3 litros a los 100 kilómetros con unas emisiones de CO2 de 123 gramos por kilómetro. Renault estima que el motor habría sido un 20% menos eficiente sin la tecnología mild-hybrid.
También hay un motor de cuatro cilindros con 1,3 litros y mayor potencia, desarrollado en colaboración con Mercedes-Benz, pero lo más destacado de la gama de motores del Austral tiene que ser el modelo E-Tech Hybrid.
Tiene un motor de 1,2 litros bajo el capó, pero el apoyo eléctrico aumenta la potencia hasta 160 CV o 200 CV. Esta último es la opción mecánica más potente para el Austral, que no tiene disponible ninguna versión de ciclo diésel. A modo recordatorio, el Kadjar contaba con motores turbodiésel dCi de 1,5 y 1,6 litros.
Aunque algunos clientes puedan echar de menos el motor diésel en el mercado europeo, no se puede negar que el Austral tiene toda la tecnología que necesita un SUV moderno. En el interior del habitáculo, hay un par de pantallas, una táctil y vertical de 12,0 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento y un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas, que se complementa con un head-up display de 9,3 pulgadas.
Dependiendo del nivel de acabado, el todocamino francés ofrece de serie u opcionalmente faros LED, una cámara de visión periférica de 360 grados, tecnología de conducción autónoma de nivel 2 y dirección a las cuatro ruedas, entre otros.
Como ya se ha comentado, Renault no está preparada para iniciar la producción del Austral y todavía no acepta pedidos del SUV en Europa. Los pedidos deberían abrirse a finales de este verano y las primeras entregas a clientes están previstas para el último trimestre del año. El precio sigue siendo un misterio por ahora.
